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Description
Bougie d'allumage standard
Le pilier, au cœur des moteurs souples du monde entier.
CARACTÉRISTIQUES
- Qualité FEO
- Processus d'étanchéité à triple joint
- Performances constantes
- Bougie de choix pour des millions de véhicules
- Vendu à l'unité
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AB-6
Informations sur le véhicule
Honda Motosport 100 Motorcycle - Street (1970-1973)
La Honda Motosport 100, également connue sous le nom de SL100, était une motocyclette double usage populaire produite de 1970 à 1973. Conçue pour les routes pavées et non pavées, elle était équipée d'un moteur fiable de 99 cm³ monocylindre à quatre temps, refroidi par air et à simple arbre à cames en tête (OHC). Ce moteur développait environ 11,5 chevaux et 8,54 Nm de couple, associé à une transmission manuelle à cinq vitesses, ce qui en faisait une moto polyvalente et accessible pour son époque. Bien que le moteur de 99 cm³ soit resté mécaniquement constant tout au long de sa production, Honda a introduit des mises à jour esthétiques et des fonctionnalités mineures chaque année. Ces révisions étaient désignées par des suffixes "K", tels que SL100K0 (1970), SL100K1 (1971), SL100K2 (1972) et SL100K3 (1973). Les changements comprenaient des variations de couleurs de cadre et de phare, des décalcomanies de réservoir de carburant, des designs de selle et l'ajout d'une barre transversale au guidon en 1972, offrant des identités visuelles distinctes pour chaque année modèle. Q: Comment trouver des pièces spécifiques à ma Honda Motosport 100 (1970-1973)?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 2 400 à 4 800 km ou 1 an | Certains manuels d'origine suggéraient 1 600 km, mais les huiles modernes peuvent permettre des intervalles plus longs. |
| Filtre à huile | 5 000 km | Le Motosport 100 utilise un filtre à tamis ou centrifuge nettoyable. Nettoyer tous les deux changements d'huile. Certains recommandent de le nettoyer à chaque vidange. |
| Chaîne d'entraînement | Régulièrement | Nettoyer, lubrifier et ajuster régulièrement. Inspecter le jeu de la chaîne. |
| Bougie d'allumage | 13 000 à 16 000 km | Inspecter régulièrement. Pour les bougies en cuivre standard, un remplacement tous les 3 200 à 4 800 km peut être nécessaire. Pour les bougies en alliage de nickel, 24 000 à 48 000 km étaient typiques. |
| Filtre à air | 16 000 km | Inspecter tous les 1 600 à 2 400 km. Nettoyer ou remplacer si sale. Entretenir plus fréquemment dans des environnements poussiéreux. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Ce modèle est refroidi par air. Maintenir les ailettes de refroidissement propres et exemptes de débris. |