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Description
Bougie d'allumage standard
Le pilier, au cœur des moteurs souples du monde entier.
CARACTÉRISTIQUES
- Qualité FEO
- Processus d'étanchéité à triple joint
- Performances constantes
- Bougie de choix pour des millions de véhicules
- Vendu à l'unité
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AB-6
Informations sur le véhicule
Honda S90 Motorcycle - Street (1965-1969)
La Honda S90, également connue sous les noms de Sport 90 ou Super 90, est une motocyclette légère emblématique produite de 1965 à 1969. Positionnée comme un modèle sportif dans la gamme 90 cm³ de Honda, elle était équipée d'un moteur monocylindre quatre temps de 89,6 cm³ (ou 90 cm³) à arbre à cames en tête (OHC), refroidi par air, développant 8 chevaux à 9 500 tr/min. Sa conception légère autour d'un cadre en acier embouti et sa transmission manuelle à 4 vitesses avec embrayage manuel en faisaient un choix agile et performant pour l'époque. Bien que les spécifications fondamentales de la S90 soient restées largement cohérentes, quelques ajustements mineurs ont été apportés au fil des ans. Les premiers modèles (jusqu'en 1966) utilisaient des carburateurs Mikuni, remplacés par des Keihin à partir de 1967. De plus, les garde-boue, initialement peints en argent, sont devenus chromés en 1968. La suspension avant a également évolué dès 1965 avec l'adoption de fourches télescopiques hydrauliques, améliorant considérablement le confort et la tenue de route par rapport aux systèmes précédents. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec ma Honda S90 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Premier changement à 500 km. Deuxième à 1 600 km. Troisième à 5 000 km. Par la suite, tous les 5 000 km. | Certaines sources recommandent un changement tous les 1 600 km en raison de la sollicitation de ces petits moteurs. |
| Filtre à huile | Tous les 5 000 km (tous les trois changements d'huile). | Le S90 utilise un filtre à huile centrifuge. Nettoyer le filtre centrifuge et la crépine de ramassage d'huile. |
| Bougie d'allumage | Vérification régulière | L'écartement correct est de 0,6 à 0,7 mm. Vérifier l'état de la bougie lors de l'entretien de routine et remplacer si nécessaire. La durée de vie typique est de 13 000 à 16 000 km. |
| Filtre à air | Première vérification à 1 600 km. Par la suite, tous les 3 000 km. | Nettoyer et remplacer si nécessaire. |