Bougie d'allumage standard NGK
AB-6
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Bougie d'allumage standard NGK for Vespa LX50 Scooter
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SKU :38-2245
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Description
Bougie d'allumage standard
Le pilier, au cœur des moteurs souples du monde entier.
CARACTÉRISTIQUES
- Qualité FEO
- Processus d'étanchéité à triple joint
- Performances constantes
- Bougie de choix pour des millions de véhicules
- Vendu à l'unité
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AB-6
Informations sur le véhicule
Vespa LX50 Scooter (2005-2014)
Le Vespa LX50, un scooter urbain très apprécié, a été produit de 2005 à 2014. Ce modèle a remplacé la série ET, apportant un design plus moderne et une roue avant de 11 pouces. Tout au long de sa production, le LX50 a été proposé avec diverses configurations de moteur. Initialement, il était équipé d'un moteur 4 temps à 2 soupapes, en plus d'une option 2 temps. Vers 2009, le moteur 4 temps a été amélioré pour une configuration plus efficace à 4 soupapes (4V). De plus, une version plus sportive, le Vespa S 50, reconnaissable à son phare carré, a été introduite vers 2008-2009, suivie de l'édition spéciale S 50 Sport SE en 2013, qui offrait des éléments esthétiques uniques. La gamme LX a également bénéficié d'une mise à jour stylistique en 2013. Q: Comment savoir quelles pièces conviennent à mon Vespa LX50 ?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Premier changement à 1 000 km. Ensuite, tous les 1 600 à 6 400 km ou annuellement. Vérifier et faire l'appoint tous les 3 000 km. | Le filtre à huile (si applicable) est souvent remplacé avec l'huile moteur. |
| Bougie d'allumage | Vérifier à 1 000 km. Remplacer à 9 600 km et 19 200 km. | L'utilisation de bougies non conformes peut entraîner des défaillances du système électrique. |
| Filtre à air | Inspecter tous les 3 200 km. | Nettoyer plus fréquemment en conditions poussiéreuses. L'élément filtrant peut être nettoyé à l'eau savonneuse, séché et ré-huilé. |
| Courroie d'entraînement (courroie trapézoïdale CVT) | Remplacer tous les 19 200 à 24 000 km ou dès les premiers signes d'usure. | Élément d'usure critique pour éviter les pannes. |
| Inspection/Entretien général | Tous les 6 mois ou 3 000 km. Premier service à 1 000 km, puis tous les 5 000 km, et services majeurs tous les 12 000 km. | Comprend des vérifications complètes pour la longévité et la performance du scooter. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon l'année du modèle et la région. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire spécifique à votre véhicule pour des informations précises.