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Description
Bougie d'allumage standard
Le pilier, au cœur des moteurs souples du monde entier.
CARACTÉRISTIQUES
- Qualité FEO
- Processus d'étanchéité à triple joint
- Performances constantes
- Bougie de choix pour des millions de véhicules
- Vendu à l'unité
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AB-6
Informations sur le véhicule
Yamaha LT3 100 Motorcycle - Dual-Sport (1973)
La Yamaha LT3 100 de 1973 était une motocyclette de 100 cm³ reconnue, faisant partie de la gamme polyvalente de Yamaha qui comprenait des modèles Enduro et Motocross. Ce modèle était équipé d'un moteur robuste monocylindre de 97 cm³, à clapet et à piston, avec un alésage de 52 mm et une course de 45,6 mm. Il intégrait le système Autolube de Yamaha pour une lubrification efficace. Le moteur a été amélioré avec un clapet et un cylindre à 7 orifices, conçus pour offrir une puissance constante à différentes vitesses. Pour 1973, Yamaha proposait le modèle standard LT3 Enduro et le LTMX, une variante spécifique au motocross décrite comme une "Enduro dépouillée et équipée" pour la course. La LT3 de 1973 a succédé à la LT2 de 1972. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une refonte mécanique complète, elle a apporté des mises à jour notables, notamment des améliorations aux fourches, à l'apparence générale et des raffinements potentiels à l'admission et à la chambre de combustion. Le clapet et le cylindre à 7 orifices du moteur étaient des améliorations clés pour la livraison de puissance. Les amortisseurs arrière étaient réglables et la conception de la fourche avant a été renforcée pour une meilleure maniabilité. Q : Comment puis-je confirmer que cette pièce convient à ma Yamaha LT3 100 de 1973 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année, de marque et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Non applicable | Le système Autolube utilise un réservoir d'huile séparé pour la lubrification du moteur deux temps, sans filtre à huile traditionnel. Assurer le remplissage du réservoir avec l'huile deux temps appropriée. |
| Courroie | Non applicable | Ce modèle utilise une transmission par chaîne, non une courroie d'entraînement. |
| Bougie d'allumage | Vérifier et remplacer si nécessaire, environ tous les 3 200 km | Plus fréquemment dans des conditions difficiles ou pour les bougies plus anciennes à électrodes en nickel. |
| Filtre à air | Vérifier et nettoyer/remplacer tous les 4 000 km | Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses, potentiellement après chaque sortie. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | La Yamaha LT3 100 est un modèle refroidi par air et n'utilise pas de liquide de refroidissement. |