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Description
Bougie d'allumage standard
Le pilier, au cœur des moteurs souples du monde entier.
CARACTÉRISTIQUES
- Qualité FEO
- Processus d'étanchéité à triple joint
- Performances constantes
- Bougie de choix pour des millions de véhicules
- Vendu à l'unité
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AB-6
Informations sur le véhicule
Yamaha AT1 125 Dirt Bike (1969-1971)
La Yamaha AT1 125, produite de 1969 à 1971, était une motocyclette polyvalente offerte en versions Enduro et Motocross. Elle était propulsée par un moteur monocylindre de 123 cm³, deux temps, refroidi par air, avec un alésage de 56 mm et une course de 50 mm. Les modèles Enduro développaient environ 11,5 ch à 7 500 tr/min, tandis que les versions Motocross (M/MX) atteignaient 18 ch à 8 500 tr/min, soulignant leur vocation compétitive.
Des changements significatifs ont été apportés au fil des ans. Le modèle de base a évolué de AT1 (1969) à AT1B (1970) et AT1C (1971). Le modèle AT1B de 1970 a introduit un nouveau cylindre à cinq lumières, améliorant l'efficacité et la puissance du moteur. Les versions Motocross (M/MX) se distinguaient par un taux de compression plus élevé (8.0:1 contre 7.1:1 pour l'Enduro), un carburateur plus grand, un échappement et des rapports de transmission spécifiques, un poids réduit et des systèmes d'allumage différents (magnéto 6V pour MX, démarreur/dynamo 12V pour Enduro). Ces distinctions sont cruciales pour la compatibilité des pièces.
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Yamaha AT1 125 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Les spécifications peuvent varier considérablement entre les années et les versions Enduro/Motocross.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Bougie d'allumage | Tous les 3 000 à 5 000 km | Pour les bougies standard en alliage de nickel sur les motos à carburateur plus anciennes. |
| Filtre à air | Tous les 1 500 à 2 000 km, ou plus fréquemment | Nettoyer et ré-huiler le filtre en mousse. Nettoyage plus fréquent dans des conditions poussiéreuses. |
| Huile de transmission (huile à engrenages) | Initial : 500 km ou 30 jours. Ensuite : tous les 2 000 km ou 3 mois. | Utiliser de l'huile moteur 10W-40 ou de l'ATF. |
| Filtre à huile moteur | Non applicable | Moteur deux temps avec système Autolube, pas de filtre à huile moteur conventionnel. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Moteur refroidi par air, ne nécessite pas de liquide de refroidissement. |
| Courroie | Non applicable | Utilise une chaîne pour la transmission finale, pas de courroies. |