Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Bougie d'allumage standard
Le pilier, au cœur des moteurs souples du monde entier.
CARACTÉRISTIQUES
- Qualité FEO
- Processus d'étanchéité à triple joint
- Performances constantes
- Bougie de choix pour des millions de véhicules
- Vendu à l'unité
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AB-6
Informations sur le véhicule
Yamaha LT2M Dirt Bike (1972)
La Yamaha LT2M 1972 est une motocross classique de 100 cm³, propulsée par un moteur monocylindre deux-temps d'une cylindrée de 97 cm³. Ce moteur robuste développait 16 chevaux-vapeur (BHP) à 10 500 tr/min, en faisant une machine compétitive pour son époque. La version principale pour cette année-modèle était désignée comme la "LT2M Base" ou "LT2M 100 Motocross". Pour les modèles 1972-73, incluant la LT2M, Yamaha a introduit des améliorations significatives au moteur. Celles-ci comprenaient un cylindre redessiné à 7 orifices et un système d'admission innovant à clapets. Ce système d'admission à clapets a considérablement amélioré l'efficacité du balayage à toutes les vitesses, assurant une performance moteur plus douce et constante en permettant une admission plus précoce et en empêchant la perte de charge de carburant. Le moteur conservait sa configuration monocylindre deux-temps conventionnelle de 52 x 45,6 mm. Q: Comment puis-je confirmer si une pièce convient à ma Yamaha LT2M 1972 ?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour assurer une compatibilité précise avec votre modèle spécifique. Q: Y avait-il différentes versions de la Yamaha LT2M 1972 ?
R: Bien que la version principale fût la "LT2M Base" ou "LT2M 100 Motocross", des variations régionales ou de production spécifiques peuvent exister. Référez-vous toujours au sélecteur d'année et d'édition pour un ajustement précis.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de transmission | Tous les 1 600 à 3 200 km ou annuellement | La LT2M 1972, étant une deux-temps, n'a pas de filtre à huile moteur traditionnel. Son système Yamaha Autolube injecte l'huile directement dans le carburant. Cependant, l'huile de la boîte de vitesses (transmission) nécessite un changement périodique. |
| Courroie d'entraînement | Non applicable | La Yamaha LT2M 1972 utilise une chaîne pour son système de réduction secondaire, et non une courroie. La chaîne d'entraînement nécessite un nettoyage, une lubrification et un ajustement réguliers. |
| Bougie d'allumage | Inspecter toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou régulièrement; remplacer au besoin | NGK B-8HN recommandée avec un écartement de 0,5 mm. Les moteurs deux-temps de motocross nécessitent une inspection et un remplacement plus fréquents que les quatre-temps modernes en raison de l'usure ou de l'encrassement. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer très fréquemment, potentiellement après chaque sortie poussiéreuse ou toutes les 10 à 15 heures de fonctionnement | Type "mousse humide", conçu pour être nettoyé et ré-huilé. Essentiel pour la conduite hors route. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | La Yamaha LT2M 1972 est un moteur refroidi par air et n'utilise pas de liquide de refroidissement. |