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Description
Bougie d'allumage standard
Le pilier, au cœur des moteurs souples du monde entier.
CARACTÉRISTIQUES
- Qualité FEO
- Processus d'étanchéité à triple joint
- Performances constantes
- Bougie de choix pour des millions de véhicules
- Vendu à l'unité
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AB-6
Informations sur le véhicule
Yamaha MX175 Dirt Bike (1974-1981)
La Yamaha MX175, produite de 1974 à 1981, était une motocross 2 temps monocylindre refroidie par air. Conçue pour la performance hors route, elle a conservé une cylindrée de 171 cm³ tout au long de sa production, s'imposant comme un choix fiable pour les pilotes recherchant une moto tout-terrain performante. Bien que le moteur de 171 cm³ soit resté constant, la MX175 a connu des évolutions notables. Les premiers modèles, comme la MX175A de 1974, étaient équipés d'une transmission à 5 vitesses. En 1979, avec la MX175F, Yamaha a introduit une transmission à 6 vitesses, maintenue sur les modèles de 1980 et 1981. Une autre amélioration significative fut l'adoption d'une suspension arrière Monoshock, explicitement mentionnée pour la MX175F de 1979, améliorant sa maniabilité hors route. Les suffixes annuels (A, B, F, G, H) indiquaient principalement des mises à jour annuelles plutôt que des niveaux de finition distincts. Q: Ce produit est-il compatible avec ma Yamaha MX175?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (système Autolube 2 temps) | Vérifier avant chaque sortie et faire l'appoint au besoin | La MX175 utilise un système d'injection d'huile. L'huile est consommée, non vidangée. Utiliser l'huile moteur 2 temps recommandée. |
| Filtre à huile (moteur) | Inspecter périodiquement et remplacer au besoin | Filtre ou crépine en ligne dans le tuyau d'alimentation en huile. Surtout lors d'autres entretiens du système d'huile. Certains modèles peuvent avoir un couvercle de filtre. |
| Huile de transmission | Tous les 3 000 à 6 000 km ou annuellement | L'huile de transmission séparée nécessite des vidanges périodiques. Pour une utilisation hors route exigeante, certains pilotes recommandent une vidange toutes les 10 à 20 heures de fonctionnement. |
| Bougie d'allumage | Remplacer tous les 3 000 à 5 000 km | Inspecter régulièrement l'état et l'écartement. Un remplacement plus fréquent peut être nécessaire dans des conditions difficiles ou en cas de problèmes de performance. Type BR8ES ou BR8EIX. |
| Filtre à air | Nettoyer et ré-huiler fréquemment | Essentiel pour la longévité du moteur, surtout hors route. À chaque sortie dans des conditions poussiéreuses. Inspecter régulièrement dans des conditions normales. Filtre de type mousse. Garder des filtres pré-huilés de rechange pour des changements rapides. |
| Chaîne de transmission | Lubrifier toutes les 0,5 à 1,0 heure de conduite ou tous les 500 à 800 km | Nécessite une lubrification et une inspection régulières. Inspecter le jeu, l'alignement et l'état, surtout après la pluie ou dans des conditions poussiéreuses. |