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Description
Bougie d'allumage standard
Le pilier, au cœur des moteurs souples du monde entier.
CARACTÉRISTIQUES
- Qualité FEO
- Processus d'étanchéité à triple joint
- Performances constantes
- Bougie de choix pour des millions de véhicules
- Vendu à l'unité
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AB-6
Informations sur le véhicule
Yamaha CS3 200 Motorcycle - Street (1970-1971)
La Yamaha CS3 200, produite de 1970 à 1971, était une motocyclette deux-temps réputée pour ses performances dynamiques. Elle était propulsée par un moteur bicylindre parallèle deux-temps de 195 cm³ (souvent commercialisé comme 200 cm³), développant environ 22 chevaux à 7 500 tr/min, et ce, de manière constante pour les deux années-modèles. Ce modèle constituait une amélioration par rapport à la CS2 de 180 cm³ précédente.
Durant sa courte période de production, la CS3 était proposée en deux versions principales, se distinguant principalement par la configuration de leur échappement. Le modèle de 1970, désigné CS3C, était équipé d'un échappement haut, lui conférant une allure de scrambler. Pour 1971, la CS3B a été introduite avec un échappement bas. Malgré ces différences stylistiques, le moteur de 195 cm³ est resté inchangé, assurant des performances constantes tout au long de la série. Aucune modification majeure du moteur ou de la plateforme n'a été signalée pour la CS3 durant cette période spécifique. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Yamaha CS3 200?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour votre CS3C de 1970 ou votre CS3B de 1971.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (système Autolube) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau et faire l'appoint si nécessaire. Consulter le manuel pour le type d'huile. |
| Filtre à huile moteur | Non applicable | Moteur deux-temps avec système autolube, pas de filtre à huile moteur conventionnel. |
| Courroie moteur | Non applicable | Utilise une chaîne pour la transmission, pas de courroie moteur. |
| Bougie d'allumage | Selon l'état | Inspecter, nettoyer ou remplacer selon l'usure et les performances. |
| Filtre à air | Régulièrement | Nettoyer le filtre à air en papier sec avec de l'air comprimé. Pour les filtres en mousse (si applicable), nettoyer et lubrifier mensuellement ou plus souvent en usage intensif. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Moteur refroidi par air, n'utilise pas de liquide de refroidissement. |
| Huile de transmission | 5 000 à 8 000 km | Vérifier le niveau d'huile de transmission. L'intervalle de remplacement est basé sur des recommandations générales pour les transmissions manuelles de moto. |