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Description
Bougie d'allumage standard
Le pilier, au cœur des moteurs souples du monde entier.
CARACTÉRISTIQUES
- Qualité FEO
- Processus d'étanchéité à triple joint
- Performances constantes
- Bougie de choix pour des millions de véhicules
- Vendu à l'unité
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AB-6
Informations sur le véhicule
Yamaha SS433 Snowmobile (1971)
Le Yamaha SS433 de 1971 était une motoneige marquante de son époque, reconnue pour ses performances et sa fiabilité. Ce modèle était propulsé par un moteur bicylindre de 433 cm³ refroidi par ventilateur, doté de deux échappements, d'un alésage et d'une course de 68 mm x 59,6 mm, ainsi que d'un système d'admission à 5 ports avec des cylindres en aluminium. Il développait environ 40 chevaux et intégrait le système d'injection d'huile Autolube de Yamaha pour une longévité accrue du moteur. La désignation « SS » signifie « Super Sport », soulignant sa nature axée sur la performance. Pour 1971, le SS433 était présenté comme le modèle principal, sans sous-versions distinctes. Le Yamaha SS433 de 1971 a conservé une conception cohérente tout au long de son année modèle. Bien que le moteur de 433 cm³ fût essentiellement une version alésée du 396 cm³ et partageait des cylindres interchangeables avec d'autres modèles Yamaha de l'époque (comme les 338 et 396), il s'agissait de points communs de conception plutôt que de changements de génération en milieu de cycle pour le SS433 lui-même. Les motoneiges Yamaha de 1970 et 1971, y compris le SS433, utilisaient des pompes à huile à entraînement par courroie. Un passage à une conception de moteur à 7 ports a eu lieu les années suivantes, mais ce n'était pas une caractéristique du SS433 de 1971. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Yamaha SS433 de 1971?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | 100 heures ou annuellement | À changer au début de chaque saison. |
| Courroie d'entraînement | 3 200 km ou plus tôt si usure | Inspecter avant et pendant la saison. |
| Bougie d'allumage | 100 heures ou annuellement | À vérifier et remplacer au début de chaque saison ou tous les 3 200 km. |
| Filtre à air | Vérifier régulièrement | Nettoyer ou remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier le niveau régulièrement. |