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Description
Bougie d'allumage standard
Le pilier, au cœur des moteurs souples du monde entier.
CARACTÉRISTIQUES
- Qualité FEO
- Processus d'étanchéité à triple joint
- Performances constantes
- Bougie de choix pour des millions de véhicules
- Vendu à l'unité
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AB-6
Informations sur le véhicule
BETA TR34 Dirt Bike (1986-1998)
La BETA TR34 est une moto de trial emblématique, produite de 1986 à 1989. Reconnue pour ses performances et son design distinctif, elle a marqué son époque dans le monde du trial. Ce modèle était équipé de moteurs monocylindres deux-temps à refroidissement par air, offrant une gamme de cylindrées pour répondre aux besoins des pilotes.
La série TR34 a connu une évolution continue durant sa production. Elle était disponible en plusieurs cylindrées, notamment 125 cm³, 200 cm³, 240 cm³ et 260 cm³ (ou 261 cm³), avec des puissances allant jusqu'à 15 ch pour le 260 cm³. Des versions spécifiques comme la TR34 Replica (1988) et la TR34 Campionato (1989) ont également été proposées. Les premiers modèles TR34 se caractérisaient par des cadres en acier rouge, des fourches conventionnelles et des freins à disque avant et arrière. Certains modèles 240 cm³ ont même été équipés de fourches inversées.
Il est important de noter que le modèle TR34 a été remplacé après 1989. Bien que BETA ait continué à produire d'autres motos de trial jusqu'en 1998 (comme les modèles TR35, Zero, Synt, SuperTrial, Gara et Techno, dont certains étaient à refroidissement liquide), la désignation TR34 s'applique spécifiquement à la période 1986-1989. Foire aux questions :
Q : Cette page couvre-t-elle tous les modèles BETA de 1986 à 1998 ?
R : Non, cette description se concentre sur le modèle TR34 (1986-1989). Pour les autres modèles BETA de cette période, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (boîte de vitesses/embrayage) | Toutes les 5 à 10 heures ou 500 km | Changer plus fréquemment en conditions de trial exigeantes. |
| Filtre à air | Nettoyer toutes les 1 000 km, remplacer toutes les 3 000 km | Inspecter et nettoyer après chaque sortie poussiéreuse. |
| Bougie d'allumage | Inspecter régulièrement, remplacer au besoin | Vérifier l'usure et l'encrassement. Modèle recommandé : NGK BR8EIX. |
| Chaîne de transmission | Inspecter, nettoyer et lubrifier régulièrement | Vérifier la tension et l'usure. Ajuster ou remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Les modèles BETA TR34 (1986-1989) sont à refroidissement par air. |