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Description
Bougie d'allumage standard
Le pilier, au cœur des moteurs souples du monde entier.
CARACTÉRISTIQUES
- Qualité FEO
- Processus d'étanchéité à triple joint
- Performances constantes
- Bougie de choix pour des millions de véhicules
- Vendu à l'unité
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AB-6
Informations sur le véhicule
BMW K100RT Motorcycle - Street (1985-1988)
La BMW K100RT, produite de 1985 à 1988, est une moto de tourisme reconnue pour son moteur « Flying Brick » (brique volante). Ce modèle était équipé d'un moteur quatre cylindres en ligne de 987 cm³, refroidi par liquide, avec double arbre à cames en tête et injection de carburant. Il développait 90 chevaux (66 kW) et 84 Nm de couple. La K100RT se distinguait par son carénage de tourisme complet, son pare-brise haut et ses valises latérales verrouillables, la positionnant comme une option de choix pour les longs trajets. Bien que le moteur de 987 cm³ soit resté le même en termes de cylindrée et de puissance pour la K100RT durant cette période, des ajustements mineurs ont été apportés. Des changements aux arbres à cames et une réduction de la compression ont eu lieu entre 1985 et 1986. Les modèles de début 1985 ont également vu des révisions de l'embrayage de démarreur et de l'évent de reniflard de transmission finale. Le système de jauge de carburant a été amélioré en 1986. En 1988, des mises à jour mineures ont inclus une légère réduction de la capacité du réservoir de carburant de 22 à 21 litres et le déplacement du réservoir de frein arrière. Une révision majeure du moteur vers une version à 16 soupapes est survenue en 1989, en dehors de cette plage d'années. FAQ :
Q : Cette pièce est-elle compatible avec ma BMW K100RT ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Au moins tous les 6 mois | Si utilisation courte ou températures inférieures à 0°C : tous les 3 mois ou 3 000 km. |
| Bougies d'allumage | À chaque service majeur | Environ 16 000 km à 24 000 km. À remplacer quelle que soit leur apparence. |
| Filtre à air | Tous les 10 000 km | Plus fréquemment si conditions très poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les deux ans | Vérifier le niveau et la concentration, faire l'appoint si nécessaire. |
| Courroie d'alternateur | Environ 58 000 km | L'intervalle peut varier selon l'année. |
| Services généraux (mineur/majeur) | Service mineur tous les 7 500 km, service majeur tous les 15 000 km | Alterner les services tous les 7 500 km. Si faible kilométrage, service majeur annuellement et mineur tous les 6 mois. |