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Description
Bougie d'allumage standard
Le pilier, au cœur des moteurs souples du monde entier.
CARACTÉRISTIQUES
- Qualité FEO
- Processus d'étanchéité à triple joint
- Performances constantes
- Bougie de choix pour des millions de véhicules
- Vendu à l'unité
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AB-6
Informations sur le véhicule
BMW K1200LTS Motorcycle - Street (1999-2000)
La BMW K1200LT (Luxury Tourers) est une moto de tourisme emblématique, offerte par BMW pour les années modèles 1999 et 2000. Reconnue pour ses capacités de longue distance et son confort exceptionnel, elle était propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 1 171 cm³, refroidi par liquide et doté d'un système d'injection de carburant. Ce moteur développait 98 ch (72 kW) à 6 750 tr/min et un couple de 115 Nm à 4 750 tr/min, optimisé pour une poussée accrue à bas et moyen régimes. Durant cette période, la K1200LT était principalement disponible en deux configurations : le modèle Standard et le K1200LT Custom (LT-C). Le modèle Standard offrait déjà un équipement complet pour le tourisme, incluant un pare-brise réglable électroniquement, des bagages intégrés, des freins ABS et une chaîne stéréo AM/FM à cassette. La version Custom ajoutait des améliorations luxueuses comme des accents chromés, un changeur CD 6 disques, des sièges chauffants, un système d'alarme et un porte-bagages sur le top case. Il n'y a eu aucune modification significative de génération ou de moteur entre les années modèles 1999 et 2000, le modèle 2000 conservant les mêmes spécifications que son prédécesseur, à l'exception d'une modification mineure du sabot moteur. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma BMW K1200LT ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service initial / Rodage | 1 000 km | Vidange d'huile avec filtre, vérification du liquide de refroidissement, des freins, des pneus, du système électrique et des composants de sécurité. |
| Service régulier | Tous les 10 000 km | Vidange d'huile moteur et remplacement du filtre, vérification ou remplacement de l'huile de transmission et du pont arrière si nécessaire, vérification du liquide de frein, inspection visuelle et fonctionnelle des composants essentiels, lecture de la mémoire des défauts, vérification de l'usure des plaquettes de frein. |
| Huile de transmission et de pont arrière | Tous les 2 ans ou 40 000 km | |
| Filtre à air | Tous les 20 000 km | Remplacement. Plus fréquent (ex. 10 000 km) si conduite dans des conditions très poussiéreuses. |
| Bougies d'allumage | Vérification et remplacement si nécessaire | Remplacement souvent recommandé à 60 000 km. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans ou 4 ans | Vérification du système de refroidissement. Remplacement du liquide au moins tous les 2 ans ou tous les 4 ans. |
| Filtre à carburant | Tous les 40 000 km | Remplacement. Plus fréquent (ex. 20 000 km) si la qualité du carburant est médiocre. |
| Liquide de frein (circuit de roue) | Tous les 2 ans | Remplacement. |
| Liquide de frein (circuit de contrôle ABS) | Tous les 4 ans | Remplacement. |
| Jeu aux soupapes | Vérification et ajustement si nécessaire | Généralement à 40 000 km ou 60 000 km. |
| Batterie | Vérification régulière | Vérifier le niveau d'acide et ajouter de l'eau distillée si nécessaire; nettoyer et graisser les bornes. |
| Pneus | Inspection régulière | Vérification de la pression et de la profondeur de la bande de roulement. |
| Inspection générale | Régulière | Inspection du châssis, de l'éclairage/système électrique, de la batterie et des connexions, des mécanismes de béquille et de levier, et des systèmes de sécurité et de contrôle. |