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Description
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
- Le gainage extérieur en PVC noir offre une flexibilité et une durabilité maximales.
- Le câble intérieur pré-étiré est évasé avant le moulage de l'extrémité du terminal pour une résistance supérieure à l'arrachement.
- Les composants en caoutchouc moulé sont fabriqués en caoutchouc EPDM pour une haute résistance aux UV et une durée de vie plus longue.
- Les composants moulés par injection sont fabriqués en matériau POM haute résistance.
- Conforme ou dépasse les normes OEM.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 10-0052
Informations sur le véhicule
Kawasaki 1000 CSR Motorcycle - Street (1981-1982)
La Kawasaki 1000 CSR, offerte pour les années modèles 1981 et 1982, était une moto de style cruiser positionnée comme une variante légèrement plus accessible de la KZ1000LTD. Elle était propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne DACT de 998 cm³ refroidi par air, nouvellement redessiné, développant environ 95 chevaux. Ce moteur, introduit en 1981, présentait un taux de compression plus élevé, des carburateurs plus grands et une distribution améliorée, le rendant plus léger et plus puissant que son prédécesseur. La CSR se distinguait par ses roues à rayons, ses cadrans à câble et ses schémas de peinture plus simples, par rapport aux roues en alliage et à l'instrumentation électrique de la LTD. L'année modèle 1982 a largement conservé les spécifications établies par la refonte de 1981, sans changements majeurs de génération ou de moteur signalés entre ces deux années. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec ma Kawasaki 1000 CSR de 1981 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Q : Y a-t-il différentes versions de la 1000 CSR pour 1981 et 1982 ?
R : Bien que le modèle 1981 ait introduit une refonte majeure du moteur, le modèle 1982 a continué avec ces spécifications. Pour l'ajustement spécifique des pièces, référez-vous toujours à notre sélecteur d'année et d'édition.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | 3 200 km | Remplacer. Si le moteur a été reconstruit, le premier remplacement doit avoir lieu après 1 600 km. |
| Chaîne de transmission | Régulièrement | Inspecter, ajuster, nettoyer et lubrifier. |
| Bougies d'allumage | Selon l'état | Inspecter, nettoyer et ajuster l'écartement. Remplacer si les électrodes sont usées ou les isolants fissurés/encrassés. |
| Filtre à air | Selon l'état | Inspecter et nettoyer. Remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Régulièrement | Vérifier le niveau du réservoir. Adresser toute odeur ou fuite immédiatement. |