Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
- Le gainage extérieur en PVC noir offre une flexibilité et une durabilité maximales.
- Le câble intérieur pré-étiré est évasé avant le moulage de l'extrémité du terminal pour une résistance supérieure à l'arrachement.
- Les composants en caoutchouc moulé sont fabriqués en caoutchouc EPDM pour une haute résistance aux UV et une durée de vie plus longue.
- Les composants moulés par injection sont fabriqués en matériau POM haute résistance.
- Conforme ou dépasse les normes OEM.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 10-0052
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ninja 250 Motorcycle - Street (1986-1987)
La Kawasaki Ninja 250, spécifiquement la génération EX250-E, a été produite de 1986 à 1987. Cette moto sport était équipée d'un moteur bicylindre en V de 248cc (ou 249cc) à refroidissement liquide, développant 36 chevaux à 11 000 tr/min. Elle était commercialisée sous le nom de Ninja 250R en Amérique du Nord et de GPZ 250R sur les marchés internationaux. Cette période représente la deuxième génération de la Ninja 250. Il n'y a eu aucun changement significatif de génération ou de moteur en milieu de cycle pour ces années modèles spécifiques. Les désignations EX250-E1 (1986) et EX250-E2 (1987) étaient de simples identifiants de production, et non des niveaux de finition distincts. Une refonte substantielle et des ajustements de réglage moteur ont été introduits avec la génération suivante, la EX250-F, à partir de 1988. Q : Les pièces pour une Kawasaki Ninja 250 de 1986-1987 sont-elles compatibles avec ma moto ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle sur cette page. Notre système « Ajustement Garanti » confirmera les pièces correctes pour votre Ninja 250 EX250-E spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 6 000 à 10 000 km ou annuellement | Le filtre à huile est souvent remplacé en même temps que l'huile. |
| Bougies d'allumage | 12 000 km ou annuellement | |
| Liquide de refroidissement | Tous les deux ans | Vérifier les niveaux régulièrement. Le liquide de refroidissement se dégrade avec le temps, indépendamment du kilométrage. |