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Description
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
- Le gainage extérieur en PVC noir offre une flexibilité et une durabilité maximales.
- Le câble intérieur pré-étiré est évasé avant le moulage de l'extrémité du terminal pour une résistance supérieure à l'arrachement.
- Les composants en caoutchouc moulé sont fabriqués en caoutchouc EPDM pour une haute résistance aux UV et une durée de vie plus longue.
- Les composants moulés par injection sont fabriqués en matériau POM haute résistance.
- Conforme ou dépasse les normes OEM.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 10-0052
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ninja ZX-10 Motorcycle - Street (1988-1990)
La Kawasaki Ninja ZX-10, surnommée « Tomcat », a été le fleuron des motos sportives de Kawasaki de 1988 à 1990. Reconnue comme la moto de production la plus rapide en 1988, elle atteignait une vitesse de pointe de 266 km/h. Elle était propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 997 cc, à refroidissement liquide, DACT et 16 soupapes, développant 137 ch à 10 000 tr/min. Ce moteur était alimenté par des carburateurs Keihin de 36 mm et associé à une transmission manuelle à 6 vitesses. Durant sa période de production de 1988 à 1990, la Ninja ZX-10 a été offerte comme un modèle unique, sans niveaux de finition distincts. Il n'y a eu aucun changement significatif de génération ou de moteur en milieu de cycle pour la ZX-10 entre ces années. Le modèle lui-même, introduit en 1988, représentait une avancée majeure par rapport à son prédécesseur, la GPZ1000RX, notamment avec son cadre en aluminium à double longeron et des composants moteur allégés. Q : Y a-t-il des différences entre les modèles Kawasaki Ninja ZX-10 de 1988, 1989 et 1990 ?
R : Non, les spécifications techniques et les niveaux de finition de la Kawasaki Ninja ZX-10 sont restés constants de 1988 à 1990. Pour trouver les pièces compatibles avec votre modèle, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Annuellement | |
| Vérification du système de refroidissement | Annuellement | Inclut les boyaux, les raccords et le filtre à liquide de refroidissement (modèles R.-U.). |