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Description
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
- Le gainage extérieur en PVC noir offre une flexibilité et une durabilité maximales.
- Le câble intérieur pré-étiré est évasé avant le moulage de l'extrémité du terminal pour une résistance supérieure à l'arrachement.
- Les composants en caoutchouc moulé sont fabriqués en caoutchouc EPDM pour une haute résistance aux UV et une durée de vie plus longue.
- Les composants moulés par injection sont fabriqués en matériau POM haute résistance.
- Conforme ou dépasse les normes OEM.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 10-0052
Informations sur le véhicule
KTM 400 SX Dirt Bike (1998-2002)
La KTM 400 SX, produite entre 1998 et 2002, est une moto de motocross et hors route reconnue pour sa robustesse et ses performances. Équipée d'un moteur monocylindre quatre temps de 398 cm³, refroidi par liquide, elle a été conçue pour la compétition sur piste et en sentier. Cette période a été marquée par des évolutions significatives pour le modèle. Une évolution majeure a eu lieu en 2000 avec l'introduction d'une nouvelle génération de moteurs quatre temps, souvent appelée RFS (Racing Four Stroke). Avant 2000, les modèles 400cc utilisaient principalement le moteur LC4. Le nouveau moteur RFS s'accompagnait de modifications importantes au châssis, incluant de nouvelles fourches WP et des améliorations à la suspension arrière PDS, visant à rendre la moto plus légère, compacte et maniable. En 2001, la 400 SX a également vu sa transmission passer de quatre à six vitesses, améliorant sa polyvalence et ses performances. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma KTM 400 SX ?
R : Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité exacte avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 5 à 15 heures | Nettoyer la crépine d'huile et l'aimant du bouchon de vidange à chaque changement d'huile. |
| Filtre à air | Toutes les 5 à 15 heures | Inspecter et nettoyer plus fréquemment (toutes les 2-3 heures) dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Chaîne de transmission | Toutes les 5 heures | Nettoyer et lubrifier. |
| Service général | Premier service après 3 heures; services ultérieurs toutes les 15 heures | Pour une utilisation en compétition, effectuer le service de 15 heures après chaque course. Ne pas dépasser les intervalles de plus de 2 heures. |