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Description
Câble d'accélérateur de rechange de qualité OEM. Fabriqué à partir des meilleurs matériaux, y compris une doublure intérieure en nylon pour un fonctionnement en douceur. Câble d'injection d'huile inclus le cas échéant.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 05-138-12
Informations sur le véhicule
Polaris Hawkeye 400 ATV (2011-2014)
Le Polaris Hawkeye 400 HO 2x4, produit de 2011 à 2014, était un VTT polyvalent reconnu pour sa fiabilité et partageait de nombreux composants essentiels avec le Polaris Sportsman 400 HO de la même période. Propulsé par un moteur OHC monocylindre de 455 cm3, à 4 temps et refroidi par liquide, il offrait des performances solides. La désignation « HO » signifie « High Output », indiquant un moteur optimisé. Bien que les chiffres de puissance spécifiques pour le Hawkeye 400 HO ne soient pas toujours listés, son homologue Sportsman 400 H.O., partageant le même moteur de 455 cm3, était évalué à 37 chevaux en 2012, suggérant des capacités similaires. Au cours de sa production, le Hawkeye 400 HO 2x4 a bénéficié d'améliorations notables. En 2011, la plateforme a adopté un châssis pleine grandeur, similaire à celui du Sportsman 500 H.O., ce qui a apporté une ergonomie améliorée, une sensation plus spacieuse et de meilleures performances de suspension avec des pneus de 25 pouces. Le système de refroidissement a également été amélioré avec un radiateur plus haut et incliné pour éviter l'encrassement par la boue. En 2013, une version spécialisée Hawkeye 400 2x4 HD (Heavy Duty) a été introduite, dotée de composants de durabilité améliorés tels que des rotules graissables/scellées et des bagues de suspension scellées. Ces changements témoignent du raffinement continu de la plateforme par Polaris. Foire aux questions (FAQ) :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Polaris Hawkeye 400 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle situé en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service initial (rodage) | Après les 25 premières heures ou 1 mois ou 400 km | Changer l'huile moteur et le filtre. |
| Huile moteur et filtre | Tous les 1 600 km ou 100 heures ou 6 mois | Changer. |
| Filtre à air | Tous les 1 600 km ou 100 heures ou 6 mois | Inspecter. Nettoyer ou remplacer au besoin. |
| Bougie d'allumage | Tous les 1 600 km ou 100 heures ou 6 mois | Inspecter. Remplacer au besoin. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 1 600 km ou 100 heures ou 6 mois | Inspecter. Remplacer au besoin. |
| Liquide de frein | Tous les 1 600 km ou 100 heures ou 6 mois (inspection); tous les 2 ans (remplacement) | Inspecter le niveau. Remplacer tous les 2 ans. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 1 600 km ou 100 heures ou 6 mois (inspection); tous les 2 ans (remplacement) | Inspecter le niveau. Remplacer tous les 2 ans. |
| Liquide du carter d'engrenages avant | Tous les 1 600 km ou 100 heures ou 6 mois (vérification); tous les 3 200 km ou 200 heures ou 12 mois (remplacement) | Vérifier le niveau. Remplacer tous les 3 200 km ou 200 heures ou 12 mois. |
| Liquide de transmission | Tous les 1 600 km ou 100 heures ou 6 mois (vérification); tous les 3 200 km ou 200 heures ou 12 mois (remplacement) | Vérifier le niveau. Remplacer tous les 3 200 km ou 200 heures ou 12 mois. |
| Lubrification de la suspension et du châssis | Tous les 1 600 km ou 100 heures ou 6 mois | Lubrifier les points de graissage. |
| Pneus | Tous les 1 600 km ou 100 heures ou 6 mois | Inspecter la pression et l'usure. |
| Batterie | Tous les 1 600 km ou 100 heures ou 6 mois | Inspecter les bornes et la charge. |