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Description
Caractéristiques
- La gaine extérieure en PVC noir offre une flexibilité et une durabilité maximales
- Le câble intérieur pré-étiré est évasé avant que l'extrémité du terminal ne soit moulée pour une résistance supérieure à l'arrachement
- Les composants en caoutchouc moulé sont fabriqués en caoutchouc EPDM pour une haute résistance aux UV et une durée de vie plus longue
- Les composants moulés par injection sont fabriqués en matériau POM haute résistance
- Conforme ou dépasse les normes OEM
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 45-2018
Informations sur le véhicule
Honda XL80 Motorcycle - Dual-Sport (1980-1985)
La Honda XL80S, produite de 1980 à 1985, est une motocyclette double usage homologuée pour la route, reconnue pour sa durabilité et sa facilité d'approche. Elle est propulsée par un moteur monocylindre de 80 cm³ (79,7 cm³ ou 79 cm³) à quatre temps, refroidi par air et à arbre à cames en tête (OHC). Ce moteur développe environ 6 à 6,3 chevaux (4,7 kW) à 8 000 tr/min et est associé à une transmission manuelle à 4 vitesses avec entraînement final par chaîne. Durant sa période de production de 1980 à 1985, la Honda XL80S n'a pas connu de changements majeurs de génération ou de révisions significatives de son moteur. Le design de base du moteur et la transmission à 4 vitesses sont restés constants. Les variations se limitaient principalement à des mises à jour cosmétiques annuelles, telles que les couleurs, les graphiques et la forme de certains composants comme le réservoir de carburant, les garde-boue et les caches latéraux, notamment en 1983. Il n'y a pas eu de niveaux de finition distincts, seulement des schémas de couleurs et des graphiques spécifiques à chaque année. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Honda XL80 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle disponible sur cette page. Cela vous permettra de trouver les pièces spécifiques à votre édition de la Honda XL80.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Non applicable | Les modèles Honda XL80S de 1980-1985 n'ont généralement pas de filtre à huile remplaçable traditionnel. Les vidanges d'huile régulières sont donc cruciales. |
| Huile moteur | Tous les 5 000 à 10 000 km ou annuellement, ou toutes les 10 heures d'utilisation | Vérifier le niveau d'huile à chaque plein de carburant. Pour une conduite agressive, changer l'huile toutes les 5 à 7 heures. |
| Chaîne d'entraînement | Tous les 1 000 km | Vérifier la tension et l'état de la chaîne, ajuster si nécessaire et lubrifier. |
| Bougie d'allumage | Tous les 24 000 à 48 000 km | Les modèles de 1980-1985 utilisent généralement une bougie C7HSA ou CR7HS. |
| Filtre à air | Nettoyer toutes les 5 heures d'utilisation; remplacer tous les 24 000 à 48 000 km | Nettoyer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses (toutes les 2 à 3 heures). Le nettoyage implique de laver l'élément, le sécher, puis le saturer d'huile pour engrenages SAE 80-90. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Moteur refroidi par air, n'utilise pas de liquide de refroidissement. |