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Description
Caractéristiques
- La gaine extérieure en PVC noir offre une flexibilité et une durabilité maximales
- Le câble intérieur pré-étiré est évasé avant que l'extrémité du terminal ne soit moulée pour une résistance supérieure à l'arrachement
- Les composants en caoutchouc moulé sont fabriqués en caoutchouc EPDM pour une haute résistance aux UV et une durée de vie plus longue
- Les composants moulés par injection sont fabriqués en matériau POM haute résistance
- Conforme ou dépasse les normes OEM
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 45-2018
Informations sur le véhicule
Husqvarna CR250 Dirt Bike (1972-2005)
La Husqvarna CR250, une moto de motocross emblématique, a été produite de 1972 à 2005, connaissant plusieurs changements importants au niveau de son moteur et de son châssis au fil des décennies. Tout au long de sa production, la CR250 a généralement conservé une cylindrée d'environ 245cc à 250cc, propulsée par un moteur monocylindre à deux temps. Ce modèle a connu des évolutions notables plutôt que des "versions" distinctes au sens moderne. Les premiers modèles (1972-1983) étaient équipés de moteurs refroidis par air. Un changement majeur est survenu en 1984 avec l'introduction du refroidissement liquide. L'architecture du moteur a été considérablement repensée en 1987, adoptant une configuration à longue course et intégrant une valve de puissance. Le châssis et la suspension ont également beaucoup évolué, avec des mises à jour clés en 1985 (suspension Monocross, frein à disque avant), 1989 (fourche avant inversée, frein à disque arrière) et 2000 (une allure plus compacte avec des composants internes mis à jour et des radiateurs plus grands). Le modèle "Mag" de 1974, doté de composants en magnésium et d'une admission par clapets, était une variante précoce notable. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma Husqvarna CR250?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Toutes les 5 à 15 heures | Selon l'intensité de l'utilisation (course ou loisir). |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile moteur | |
| Bougie d'allumage | Inspection régulière | Remplacer au besoin pour une performance optimale. |
| Filtre à air | Toutes les 5 à 15 heures | Selon l'intensité de l'utilisation et les conditions (plus fréquemment en milieu poussiéreux). |
| Liquide de refroidissement | Tous les 1 à 2 ans | Ou plus fréquemment selon les conditions extrêmes (boue, sable, températures élevées). |