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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Gaine en vinyle noir spiralée
- Qualité égale ou supérieure à celle des équipementiers
- Manchon intérieur en nylon pour une durée de vie prolongée et un fonctionnement souple
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 05-0381
Informations sur le véhicule
Suzuki JR80 Dirt Bike (2001-2004)
La Suzuki JR80, produite de 2001 à 2004, est une moto hors route conçue pour les jeunes pilotes qui passent de motos plus petites. Elle met l'accent sur la performance fiable et la facilité d'utilisation. Durant cette période, la JR80 était équipée d'un moteur monocylindre deux temps de 79,00 cm³ (4,82 pouces cubes), refroidi par air, avec un alésage et une course de 49,0 x 42,0 mm et un taux de compression de 6,8:1. L'alimentation en carburant était assurée par un carburateur Mikuni. Ce moteur était reconnu pour sa puissance douce et fiable. La moto était également dotée d'un allumage électronique sans rupteur (PEI) pour un démarrage facile et d'un système d'injection Suzuki Cylinder and Crank (CCIS) éliminant le besoin de mélanger manuellement le carburant et l'huile. Une transmission manuelle à 5 vitesses assurait des changements de vitesse fluides. La Suzuki JR80 est restée largement inchangée de 2001 à 2004. Elle était proposée en une seule version standard, principalement en couleur « Champion Yellow ». Le moteur, la transmission et les composants du châssis sont demeurés constants, soulignant sa conception robuste et fiable. Les seuls changements annuels notables étaient l'introduction de nouveaux graphiques. FAQ :
Q : Cette page couvre-t-elle toutes les années de la Suzuki JR80 ?
R : Non, cette page est spécifiquement pour les modèles Suzuki JR80 de 2001 à 2004. Pour d'autres années, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Toutes les 5 à 10 heures | Changer toutes les 10 heures pour une conduite récréative, toutes les 5 heures pour une conduite agressive/de course. La première vidange est recommandée après 5 à 10 heures ou 3 à 4 pleins de carburant (rodage). |
| Filtre à huile | Avec chaque vidange d'huile moteur | Généralement recommandé de remplacer le filtre à huile à chaque vidange d'huile moteur. |
| Bougie d'allumage | Inspection toutes les 30 heures | Inspecter, nettoyer et ajuster l'écartement. Remplacer si l'électrode centrale est usée. L'inspection est suggérée toutes les 30 heures pour une conduite récréative (modèles 2003). |
| Filtre à air | Nettoyage toutes les 5 à 15 heures | Nettoyer toutes les 10-15 heures pour une conduite récréative, toutes les 5 heures pour une conduite agressive/de course. Nettoyer après chaque longue sortie poussiéreuse ou toutes les 2-3 sorties. Remplacer si déchiré, décoloré ou au moins chaque saison. |
| Liquide de refroidissement | Inspection annuelle | Aucun intervalle de changement spécifique n'est détaillé, mais une inspection annuelle est recommandée. |
| Courroie | Non applicable | La Suzuki JR80 utilise une transmission par chaîne, il n'y a donc pas de courroie à entretenir. |
| Inspection des soupapes | Toutes les 10 à 30 heures | Vérifier le jeu des soupapes toutes les 20-30 heures pour une conduite récréative et toutes les 10-15 heures pour une conduite agressive, selon l'année modèle. |
| Inspection du haut moteur (cylindre, piston) | Toutes les 20 à 50 heures | Inspecter le cylindre et le piston toutes les 30-50 heures pour une conduite récréative et toutes les 20-30 heures pour une conduite agressive, selon l'année modèle. |
| Inspection du bas moteur (vilebrequin, roulements) | Toutes les 30 à 80 heures | Inspecter le vilebrequin et les roulements toutes les 50-80 heures pour une conduite récréative et toutes les 30-60 heures pour une conduite agressive, selon l'année modèle. |