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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Gaine en vinyle noir spiralée
- Qualité égale ou supérieure à celle des équipementiers
- Manchon intérieur en nylon pour une durée de vie prolongée et un fonctionnement souple
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 05-0381
Informations sur le véhicule
Suzuki GS450 Motorcycle - Street (1980-1988)
La Suzuki GS450, produite de 1980 à 1988, était une moto polyvalente dotée d'un moteur bicylindre parallèle de 448 cm³ à DACT, refroidi par air. Positionnée comme une concurrente dans sa catégorie, elle a conservé une cylindrée constante tout au long de sa production, bien que la puissance ait varié considérablement selon les versions et les années modèles. La GS450 représentait une évolution notable par rapport à sa prédécesseure, la GS400. Son moteur de 448 cm³ a été décrit comme "entièrement nouveau, du vilebrequin vers le haut", avec un alésage accru (71 mm) et une course raccourcie (56,6 mm) par rapport aux bicylindres 400/425 précédents. Un changement mécanique clé fut l'adoption d'un vilebrequin monobloc. Bien que la conception de la culasse à DACT soit restée cohérente, la carburation et le calage des cames ont été ajustés, principalement pour répondre aux normes d'émissions de 1980. Suzuki a proposé plusieurs versions distinctes, notamment la GS450L de style cruiser, la GS450S de style sport et la GS450E standard. Une variante unique, la GS450GA Suzukimatic, était disponible en 1982 et 1983, dotée d'une transmission automatique. Ces variations soulignent des développements significatifs en milieu de cycle plutôt que de simples changements cosmétiques. Foire aux questions (FAQ)
Q: Ce produit est-il compatible avec ma Suzuki GS450?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial: 1 000 km; Subséquent: tous les 6 000 km | Changer l'huile et le filtre lorsque le moteur est chaud. |
| Bougies d'allumage | Tous les 12 000 km | Nettoyer et ajuster l'écartement. |
| Filtre à air | Tous les 12 000 km | Nettoyer et ré-huiler l'élément en mousse. Nettoyage plus fréquent en conditions poussiéreuses. |