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Description
Gaine de câble en vinyle noir spiralée pour une durabilité accrue. Construit avec une gaine intérieure en nylon pour une plus longue durée de vie et une action plus fluide. Respecte ou dépasse la qualité OEM.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 05-0312
Informations sur le véhicule
Husqvarna CR430 Dirt Bike (1981-1988)
La Husqvarna CR430 est une moto hors route emblématique produite de 1981 à 1988, caractérisée par son moteur de 430 cm³. Durant cette période, Husqvarna a proposé plusieurs versions pour différentes disciplines : la CR (motocross), la XC (cross-country) et la WR (enduro à rapports longs). Tous les modèles 430, y compris les CR430, XC430 et WR430, ont conservé une cylindrée de 430 cm³ tout au long de leur production. Le modèle a connu plusieurs évolutions techniques significatives. En 1981, un tout nouveau moteur a été introduit, doté de carters en magnésium légers, d'un démarrage au kick en prise, d'une admission à clapets et d'une boîte à six vitesses. Les carburateurs Bing ont été remplacés par des Mikuni plus modernes. Des mises à jour du cylindre et de l'échappement ont amélioré la puissance à mi-régime et à haut régime. Les versions CR, XC et WR se distinguaient par leurs transmissions, leurs suspensions et leurs équipements spécifiques. Le refroidissement liquide a été introduit sur certains modèles 430cc au cours de cette période, notamment sur les CR430 et WR430 de 1987, qui ont également bénéficié de freins à disque avant et de suspensions améliorées. L'année 1988 a marqué un changement important avec le déplacement de la production Husqvarna vers Cagiva en Italie. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de la compatibilité des pièces pour mon Husqvarna CR430 ?
R : Étant donné les nombreuses variations entre les années et les versions (CR, XC, WR), il est essentiel de sélectionner l'année et le modèle exacts de votre moto dans notre sélecteur de véhicule pour garantir un ajustement parfait.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (mélange deux-temps) | Mélange avec l'essence | Ratio recommandé de 2,5% à 5% (40:1 à 20:1) selon l'utilisation et les spécifications du moteur. Utiliser une huile deux-temps de haute qualité. |
| Bougie d'allumage | Nettoyage et ajustement toutes les 50 à 100 heures | Vérifier l'écartement et nettoyer régulièrement. Remplacer si usée ou encrassée. Modèle Bosch W3C ou équivalent (ex. NGK B8EG). |
| Filtre à air | Nettoyage toutes les 8 à 10 heures de conduite | Plus fréquemment en conditions poussiéreuses. Huiler le filtre en mousse après chaque nettoyage. Inspecter visuellement l'accumulation de saleté. |
| Liquide de refroidissement | Annuellement ou tous les 6 mois | Annuellement pour une utilisation moyenne, tous les 6 mois pour une utilisation fréquente ou en course. Remplacer immédiatement après une surchauffe. |