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Description
Gaine de câble en vinyle noir spiralée pour une durabilité accrue. Construit avec une gaine intérieure en nylon pour une plus longue durée de vie et une action plus fluide. Respecte ou dépasse la qualité OEM.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 05-0312
Informations sur le véhicule
Husqvarna WR 430 Dirt Bike (1981-1988)
La Husqvarna WR 430, produite de 1981 à 1988, était une moto hors route reconnue pour son robuste moteur deux temps de 430 cm³ et sa polyvalence sur divers terrains. Cette plateforme a toujours conservé une cylindrée de 430 cm³, bien que la puissance ait varié selon les versions et les années, allant de plus de 43 ch pour les variantes de motocross à 17 ch pour certains modèles automatiques. Au cours de sa production, la WR 430 a connu une évolution significative. Initialement, en 1981, elle a introduit un tout nouveau moteur refroidi par air avec des carters légers en magnésium et une transmission à six vitesses. Un changement majeur est survenu entre 1983 et 1986, avec la transition du moteur du refroidissement par air au refroidissement liquide. Plusieurs versions étaient proposées, notamment la WR (Wide Ratio) pour l'enduro, la CR (Close Ratio) pour le motocross, la XC (Cross Country), et le modèle Automatic (AE) introduit vers 1986, doté d'une boîte automatique à 3 vitesses. Des mises à jour ultérieures, notamment en 1987, ont apporté un frein à disque avant, un embrayage plus grand, une carrosserie modernisée et des améliorations de la suspension. Les modèles de 1988, produits sous Cagiva, ont bénéficié d'autres raffinements, comme un démarrage amélioré pour les variantes automatiques. FAQ:
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Husqvarna WR 430 ?
R : En raison des changements importants entre les années modèles et les versions, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (huile de boîte de vitesses) | Toutes les 5 à 10 heures d'utilisation, ou tous les 500 à 800 km, ou tous les 6 mois | Des changements plus fréquents sont recommandés pour la course. |
| Filtre à huile (filtre à huile de boîte de vitesses) | À chaque vidange d'huile ou au moins à chaque deuxième vidange | |
| Courroie | Non applicable | Ce modèle est entraîné par chaîne et n'utilise pas de courroie pour la transmission de puissance. |
| Bougie d'allumage | Inspecter lors de l'entretien régulier et après des sorties exigeantes. Nettoyer et ajuster l'écartement toutes les 100 heures. Remplacer au besoin, ou toutes les 50 heures pour une performance optimale. | |
| Filtre à air | Nettoyer environ toutes les 10-12 heures de conduite dans des conditions claires | Augmenter la fréquence dans des environnements poussiéreux ou difficiles. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans ou 38 000 km. Pour les motos hors route, changer une fois par an pour une utilisation moyenne, ou tous les 6 mois si utilisée fréquemment ou en course. |