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Description
Gaine de câble en vinyle noir spiralée pour une durabilité accrue. Construit avec une gaine intérieure en nylon pour une plus longue durée de vie et une action plus fluide. Respecte ou dépasse la qualité OEM.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 05-0312
Informations sur le véhicule
Husqvarna WR 500 Dirt Bike (1983-1984)
La Husqvarna WR 500, disponible de 1983 à 1984, représente une période charnière pour les motos d'enduro de la marque. Bien que les deux années aient été commercialisées sous le nom WR 500, elles présentaient des configurations moteur distinctes. Le modèle 1983, souvent appelé WR 430, était équipé d'un moteur monocylindre deux temps de 430 cm³ (alésage/course de 86 x 74 mm). Pour 1984, la WR 500 a bénéficié d'une mise à niveau importante, avec un véritable moteur monocylindre deux temps de 488 cm³ (commercialisé comme 500 cm³), délivrant environ 46 ch à la roue arrière. La transition entre 1983 et 1984 a marqué une rupture de génération substantielle. Le modèle 1984 a introduit un moteur de plus grande cylindrée, grâce à un nouveau vilebrequin et une bielle plus longue de 10 mm. Il comportait également une nouvelle conception de cylindre à quatre transferts, remplaçant l'ancienne disposition à deux transferts, ainsi qu'un nouveau cadre pour une agilité améliorée. D'autres changements notables incluent le passage des réservoirs de carburant métalliques aux réservoirs en plastique et une boîte à air plus robuste. Ces mises à jour ont considérablement différencié la WR 500 de 1984 de son prédécesseur. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour l'année de mon modèle WR 500?
R: Les modèles WR 500 de 1983 et 1984 présentent des différences importantes. Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiques à votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de transmission | Toutes les 10-15 heures ou après chaque sortie intense | Vidanger l'huile de transmission (boîte de vitesses). Les moteurs deux temps n'utilisent pas de filtre à huile moteur. |
| Bougie d'allumage | Inspecter toutes les 5-10 heures, remplacer annuellement ou au besoin | Inspecter l'usure et l'encrassement, nettoyer ou remplacer si nécessaire pour des performances moteur optimales. |
| Filtre à air | Après chaque sortie poussiéreuse ou toutes les 5-10 heures | Nettoyer et huiler le filtre à air pour éviter l'ingestion de saletés et assurer le bon fonctionnement du moteur. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement, remplacer tous les 1-2 ans | Maintenir le niveau et l'état du liquide de refroidissement pour un refroidissement moteur efficace et la prévention de la corrosion. |