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Description
Assemblages d'embrayage et de câble ; Gaine extérieure en PVC noir pour une flexibilité et une durabilité maximales ; Le boîtier intérieur en acier est étroitement enroulé pour des taux de compression faibles ; Un manchon intérieur en nylon pré-lubrifié garantit un fonctionnement en douceur et une longue durée de vie ; Toutes les extrémités de fil sont torsadées avant le moulage des bornes pour une résistance supérieure à l'arrachement ; Composants en caoutchouc moulé EPDM pour une haute résistance aux UV et une longue durée de vie ; Les composants moulés par injection sont fabriqués à partir d'un matériau POM à haute résistance.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number A05-062131
Informations sur le véhicule
Honda XR80 Dirt Bike (1979-1984)
La Honda XR80, produite de 1979 à 1984, était une motocyclette hors route populaire, reconnue pour sa simplicité et sa fiabilité. Elle ciblait principalement les jeunes et les pilotes débutants. Durant cette période, elle a conservé une configuration moteur constante : un monocylindre de 79 cm³ (souvent arrondi à 80 cm³), 4 temps, refroidi par air, avec arbre à cames en tête (OHC), associé à une transmission manuelle à 5 vitesses. Elle était proposée en un seul modèle 'de base', sans niveaux de finition distincts. Bien que le moteur et la plateforme de base soient restés largement inchangés, la XR80 a bénéficié de plusieurs mises à jour esthétiques et fonctionnelles mineures au fil des ans. Parmi les changements notables, on compte un tout nouveau système d'échappement en 1980, un réservoir de carburant légèrement plus grand et une nouvelle selle en 1981, ainsi qu'une refonte majeure de la carrosserie en 1983, incluant un réservoir, des garde-boue et des caches latéraux redessinés, avec l'introduction du 'Flash Red' comme couleur principale. Le modèle 1984 a également reçu des mises à jour esthétiques et de nouveaux ressorts d'amortisseurs arrière. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Honda XR80?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour votre année modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur | Toutes les 10 heures d'utilisation | Pour une conduite récréative. Réduire à 5-7 heures pour une conduite agressive ou des conditions difficiles. Certaines sources suggèrent 15-20 heures pour une conduite récréative et avant chaque événement pour la course. |
| Entretien du filtre à air | Varie selon l'année et les conditions | 1979 : Nettoyer toutes les 5 heures (2-3 heures dans des conditions poussiéreuses). 1980-1982, 1984 : Nettoyer toutes les 10 heures pour une conduite récréative (5 heures pour une conduite agressive). 1983 : Nettoyer toutes les 15 heures pour une conduite récréative (5-10 heures pour une conduite agressive). |
| Inspection de la bougie d'allumage | Régulièrement | Inspecter régulièrement et remplacer au besoin. Une bougie usée peut entraîner de mauvaises performances moteur. |
| Filtre à huile | Non applicable | La XR80 utilise une crépine à huile interne non amovible, et non un filtre jetable. Elle ne nécessite pas d'entretien de routine lors des vidanges d'huile de base. |
| Courroie d'entraînement | Non applicable | La Honda XR80 utilise une chaîne d'entraînement, et non une courroie. La chaîne doit être lubrifiée et ajustée régulièrement. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | La Honda XR80 est refroidie par air et n'utilise pas de liquide de refroidissement. |