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Description
Assemblages d'embrayage et de câble ; Gaine extérieure en PVC noir pour une flexibilité et une durabilité maximales ; Le boîtier intérieur en acier est étroitement enroulé pour des taux de compression faibles ; Un manchon intérieur en nylon pré-lubrifié garantit un fonctionnement en douceur et une longue durée de vie ; Toutes les extrémités de fil sont torsadées avant le moulage des bornes pour une résistance supérieure à l'arrachement ; Composants en caoutchouc moulé EPDM pour une haute résistance aux UV et une longue durée de vie ; Les composants moulés par injection sont fabriqués à partir d'un matériau POM à haute résistance.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number A05-062131
Informations sur le véhicule
Yamaha XT350 Motorcycle - Dual-Sport (1985-2001)
La Yamaha XT350, produite de 1985 à 2001, était une moto double usage reconnue pour sa conception et ses spécifications constantes. Elle était propulsée par un moteur monocylindre de 346 cm³ (souvent arrondi à 350 cm³), quatre temps, refroidi par air, avec une culasse DACT à 4 soupapes et un système à double carburateur (YDIS) pour un couple étendu. Positionnée entre les motos de sentier légères et les machines d'aventure plus grandes, elle offrait agilité hors route et capacité routière. Le modèle est resté largement inchangé tout au long de sa production. Les modifications étaient mineures, comme une légère réduction de puissance due aux réglementations sur le bruit et les émissions, et des mises à jour cosmétiques (graphiques, mousse de siège, ajustements électriques) vers la fin des années 1990. Il n'y a pas eu de niveaux de finition distincts, seulement des variations de couleur. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Yamaha XT350?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 6 000 km ou 6 mois | Pour les modèles 1985, toutes les 10 à 15 heures (loisir) ou 8 à 10 heures (agressif). Pour les modèles 1999-2000, toutes les 20 heures (loisir) ou 10 heures (agressif). Certains suggèrent un changement tous les 1 000 km ou 10 heures. |
| Filtre à huile | Tous les 12 000 km ou 12 mois | À changer à chaque deuxième entretien ou lors d'un changement d'huile sur deux. |
| Bougie d'allumage | Tous les 12 000 km ou 12 mois | À changer à chaque deuxième entretien. Certains recommandent un changement annuel ou avant la première sortie de la saison. |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage réguliers | Pour les modèles 1985, inspection et nettoyage toutes les 10 heures (plus souvent en conditions poussiéreuses). Pour les modèles 1999-2000, toutes les 15 heures (loisir) ou 5 heures (agressif). Remplacer au moins une fois par saison. |
| Jeu aux soupapes | À chaque entretien général (tous les 6 000 km ou 6 mois) | Pour les modèles 1999-2000, inspection toutes les 50 heures (loisir) ou 30 heures (agressif). Pour les modèles 2000, inspection toutes les 40 heures (loisir) ou 20 heures (agressif). |