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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Gaine spiralée en vinyle noir
- Qualité conforme ou supérieure aux exigences OEM
- Manchon intérieur en nylon pour une durée de vie plus longue et un fonctionnement en douceur
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 10-0103
Informations sur le véhicule
Yamaha V-Max 1200 Motorcycle - Street (1985-2007)
La Yamaha V-Max 1200, produite de 1985 à 2007, est une moto emblématique reconnue pour son puissant moteur V4 de 1 198 cm³ et son style distinctif de "muscle bike". Bien qu'elle n'ait pas eu de niveaux de finition distincts, elle a connu des modifications mineures et des variations régionales tout au long de sa production. La puissance du moteur V4, équipé du système V-Boost sur les modèles nord-américains d'origine, atteignait 145 chevaux en 1985. Les versions européennes initiales avaient souvent une puissance réduite, autour de 100 chevaux, sans V-Boost. Vers la fin de sa production (2003-2007), la puissance a été ajustée pour répondre aux normes environnementales, avec 135 ch pour les modèles américains et 140 ch pour les canadiens, avant d'être unifiée à 135 ch en 2007. Des mises à jour significatives ont été apportées, notamment en 1993 avec l'amélioration du châssis (fourches de 43 mm, disques de frein de 298 mm, étriers à 4 pistons) et des carburateurs. D'autres révisions ont inclus le système d'allumage en 1990 et des ajustements du moteur en 1996 et 1999. Malgré ces évolutions, le caractère fondamental de la V-Max 1200 est resté constant. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Yamaha V-Max 1200?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page afin de trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 6 400 km (Amérique du Nord) ou 10 000 km (Europe/APAC) | Le filtre à huile est généralement remplacé à chaque vidange d'huile. |
| Courroie de transmission | Non applicable | La Yamaha V-Max 1200 utilise un système d'arbre de transmission, pas une courroie. |
| Bougies d'allumage | Tous les 6 400 km ou 6 mois | Vérifier l'état, ajuster l'écartement (0,8-0,9 mm) et nettoyer. Remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Inspecter régulièrement (ex: tous les 1 600 à 3 200 km), remplacer si nécessaire | Le manuel du propriétaire spécifie généralement l'inspection et le nettoyage, avec remplacement selon l'état. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier les durites du système de refroidissement à chaque intervalle d'entretien. |
| Jeu aux soupapes | Tous les 42 000 km | Vérifier et ajuster lorsque le moteur est froid. |