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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Gaine spiralée en vinyle noir
- Qualité conforme ou supérieure aux exigences OEM
- Manchon intérieur en nylon pour une durée de vie plus longue et un fonctionnement en douceur
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 10-0103
Informations sur le véhicule
Yamaha XS1 650 Motorcycle - Street (1970-1971)
La Yamaha XS1 650, produite de 1970 à 1971, était la première moto quatre temps de Yamaha, propulsée par un robuste moteur bicylindre en ligne. Ce moteur de 653 ou 654 cm³ était un quatre temps, refroidi par air, SACT, avec deux soupapes par cylindre. Son alésage et sa course mesuraient 75 mm x 74 mm, délivrant une puissance de 53 ch (40 kW) à 7000 tr/min pour les modèles 1970 et 1971. Le modèle inaugural de 1970, le XS-1, était généralement offert en vert bonbon avec des rayures blanches sur le réservoir. Pour 1971, le modèle a évolué vers le XS-1B, une version légèrement modifiée. Les changements incluaient un rapport de compression différent, des gicleurs de carburateur révisés, un calage d'allumage ajusté et des bougies différentes. Le XS-1B était également plus léger de 13,6 kg. Les deux modèles étaient uniquement à démarrage au pied et équipés de freins à tambour à double came à l'avant. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Yamaha XS1 650 ?
R : Utilisez notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité spécifique à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 4 800 km ou selon les spécifications du fabricant | Des changements plus fréquents peuvent être nécessaires selon les conditions d'utilisation. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile | L'élément filtrant doit être nettoyé. Le manuel d'entretien détaille la procédure de nettoyage et de réinstallation. |
| Bougies d'allumage | Vérifier régulièrement, remplacer au besoin | Assure une combustion optimale et l'efficacité du carburant. Le manuel fournit des informations sur le calage de l'allumage. |
| Filtre à air | Tous les 1 600 km ou chaque mois | Nettoyer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. Taper pour enlever la poussière, puis souffler avec de l'air comprimé. Remplacer si endommagé. |
| Chaîne de transmission | Vérifier régulièrement | Inspecter l'usure, la tension et la lubrification. Remplacer la chaîne et les pignons si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Le moteur est refroidi par air, il n'y a pas de système de refroidissement liquide. |