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Description
Boîtier enroulé en vinyle noir pour une durabilité accrue. Construit avec une gaine intérieure en nylon pour une plus longue durée de vie et une action plus fluide. Conforme ou supérieur à la qualité OEM.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 02-0146
Informations sur le véhicule
Kawasaki Mojave 250 ATV (1987-2003)
Le Kawasaki Mojave 250, produit de 1987 à 2003, est un VTT sport emblématique reconnu pour sa robustesse et sa performance. Il a été un pionnier en introduisant un moteur monocylindre de 249 cm³, à quatre temps, refroidi par liquide et doté d'un double arbre à cames en tête (DOHC). Ce moteur délivrait une puissance estimée entre 20 et 25 chevaux, avec un couple de 16,6 lb-pi à 7 500 tr/min, alimenté par un carburateur KEIHIN CVK34. Le Mojave 250 se distinguait par sa conception cohérente et fiable, offrant une expérience de conduite sportive et durable. Le Kawasaki Mojave 250 a maintenu une plateforme mécanique remarquablement constante tout au long de sa production de 1987 à 2003. Il n'y a eu aucune rupture de génération significative, de changement majeur de moteur ou de niveaux de finition distincts (comme « Sport » ou « SE ») offerts durant cette période. Les mises à jour ultérieures se sont limitées principalement à des détails cosmétiques mineurs, des graphiques et l'éclairage, assurant une grande interchangeabilité des pièces sur l'ensemble des années modèles. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Kawasaki Mojave 250 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle situé en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Vérification régulière, remplacement selon l'utilisation | Changer l'huile et remplacer le filtre à huile est crucial pour la longévité du moteur. Suivre les pratiques recommandées par Kawasaki. |
| Filtre à air | Vérification après chaque sortie en conditions poussiéreuses/boueuses, remplacement environ tous les 24 000 km ou si endommagé | Nettoyer ou remplacer le filtre à air pour prévenir l'entrée de saletés dans le moteur. Les filtres réutilisables peuvent être lavés, séchés et huilés. |
| Bougie d'allumage | Remplacement régulier | Des bougies d'allumage en bon état sont essentielles pour un fonctionnement moteur fluide et fiable. L'écartement correct est d'environ 0,6-0,7 mm. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière du niveau et de l'état | Vérifier le niveau et l'état du liquide de refroidissement pour prévenir la surchauffe. Utiliser un liquide compatible avec les moteurs en aluminium. |
| Chaîne de transmission | Inspection régulière | Inspecter la chaîne pour l'usure, ajuster la tension et lubrifier régulièrement pour assurer une transmission efficace et sécuritaire. |