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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Gaine noire en vinyle à enroulement hélicoïdal
- Qualité égale ou supérieure à celle des équipementiers
- Manchon intérieur en nylon pour une plus longue durée de vie et un fonctionnement fluide
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 02-0028
Informations sur le véhicule
Yamaha XT250 Motorcycle - Dual-Sport (1980-2025)
La Yamaha XT250 est une moto double usage polyvalente, produite de 1980 à 2025, reconnue pour sa fiabilité et sa simplicité. Elle est constamment équipée d'un moteur monocylindre de 249 cm³ tout au long de sa production. Le modèle a évolué à travers trois générations distinctes. La première génération (1980-1983) a introduit un moteur SACT de 249 cm³, refroidi par air et à carburateur. Après une deuxième génération (1984-1990) qui a vu une réduction de puissance pour la conformité aux émissions et des plastiques redessinés, la XT250 a connu une interruption de production de 1991 à 2007, bien que des variantes aient continué au Japon sous le nom de Serow 250. Elle a été réintroduite en 2008 comme troisième génération, remplaçant la XT225. Une mise à jour importante a eu lieu en 2013 pour les modèles américains, passant d'un carburateur à un système d'injection de carburant Yamaha (YFI), ce qui a amélioré les performances et l'efficacité. La XT250 est restée largement inchangée depuis 2013, se poursuivant jusqu'à l'année modèle 2025. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma XT250 spécifique ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Q : Existe-t-il différentes versions de la XT250 ?
R : Le modèle principal est la XT250, également connue sous le nom de Serow 250 au Japon. Bien que certaines annonces "XT250X" existent, veuillez utiliser notre sélecteur pour trouver les pièces adaptées à votre modèle exact.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 5 000 km ou 6 mois, selon la première éventualité, OU toutes les 20 heures pour une utilisation récréative (10 heures pour une utilisation intensive). | Des changements plus fréquents peuvent être nécessaires dans des conditions poussiéreuses ou humides. Les intervalles horaires sont plus pertinents pour les modèles récents. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile (modèles récents) ou tous les 10 000 km (modèles plus anciens). | Les premiers modèles (avant 2008) pouvaient avoir un filtre nettoyable. Il est généralement recommandé de le remplacer à chaque vidange pour une tranquillité d'esprit accrue. |
| Bougie d'allumage | Tous les 10 000 km ou annuellement. | Inspecter et nettoyer au besoin pour les modèles plus anciens. Remplacer si des problèmes surviennent. |
| Filtre à air | Toutes les 20 heures pour une utilisation récréative (10 heures pour une utilisation intensive). | Inspecter et nettoyer plus fréquemment dans des environnements poussiéreux ou humides. Remplacer si nécessaire. |
| Courroie d'entraînement | Non applicable | La Yamaha XT250 utilise une transmission par chaîne, pas une courroie. Il n'y a donc pas d'entretien de courroie. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Le moteur de la Yamaha XT250 est refroidi par air et n'utilise pas de liquide de refroidissement. |