Cache-pompe réglable Boyesen QuickShot3
A07-14003 (N° fab. : APC-3)
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Cache-pompe réglable Boyesen QuickShot3 for Husqvarna TC 450 Dirt Bike
Cache-pompe réglable Boyesen QuickShot3 for Husqvarna TC 450 Dirt Bike
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SKU :A07-14003
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Description
Le triple effet du QuickShot 3 breveté de Boyesen : 1. Remplit entièrement la chambre de la pompe de carburant 2. Élimine l'air problématique et 3. Fournit un circuit de gicleur de fuite réglable pour un réglage manuel simple.
Le résultat : Le nec plus ultra en matière d'injection de carburant réglable.
CARACTÉRISTIQUES
- Le circuit de gicleur de fuite réglable maximise le volume de carburant et la durée de la pulvérisation de carburant pour toutes les conditions.
- Moulé à cire perdue et fini avec des tolérances précises.
- Clapet anti-retour vertical à haut volume situé dans le QS3 pour un dosage précis et constant du carburant.
- Arrête l'hésitation et l'enlisement.
- Réponse instantanée à l'accélérateur et amélioration des performances à bas régime.
- S'adapte à tous les carburateurs Keihin FCR, facile à boulonner.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number APC-3
Informations sur le véhicule
Husqvarna TC 450 Dirt Bike (2002-2011)
La Husqvarna TC 450, un modèle de motocross emblématique, a été produite de 2002 à 2011. Tout au long de sa production, elle a été équipée d'un moteur monocylindre de 449 cm³, quatre temps, refroidi par liquide et doté d'une configuration DACT. Initialement, les modèles étaient à carburateur, principalement Mikuni puis Keihin, et disposaient d'une transmission à 5 vitesses. Une évolution notable est survenue en 2008, lorsque la TC 450 a adopté un système d'injection électronique (EFI) et une transmission à 6 vitesses, accompagnés de révisions de la suspension. Cependant, certains modèles ultérieurs sont revenus à la carburation avant que l'EFI ne redevienne la norme. La transformation la plus significative est arrivée en 2011 avec une refonte radicale, intégrant le moteur BMW 450X avec EFI et démarreur électrique, un tout nouveau cadre, un bras oscillant et une suspension Kayaba, marquant ainsi une génération distincte. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec ma Husqvarna TC 450?
A: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 10-15 heures (loisir) ou 5-10 heures (compétition) | Changer le filtre à huile à chaque vidange. |
| Filtre à air | 10-15 heures (loisir) ou 2-5 heures (compétition) | Nettoyer et huiler régulièrement. Remplacer si endommagé. |
| Bougie d'allumage | Vérifier et remplacer selon l'entretien courant | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau régulièrement. Remplacer selon l'entretien courant. | |
| Inspection moteur (haut-moteur) | 50-60 heures (loisir) ou 30-40 heures (compétition) | Piston, segments, cylindre. |
| Inspection moteur (bas-moteur) | 100-120 heures (loisir) ou 50-80 heures (compétition) | Vilebrequin, roulements. |
| Inspection/réglage des soupapes | 20-30 heures (loisir) ou 10-20 heures (compétition) |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année et le modèle. Consultez toujours le manuel du propriétaire officiel pour des détails précis.