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Description
Le triple effet du QuickShot 3 breveté de Boyesen : 1. Remplit entièrement la chambre de la pompe de carburant 2. Élimine l'air problématique et 3. Fournit un circuit de gicleur de fuite réglable pour un réglage manuel simple.
Le résultat : Le nec plus ultra en matière d'injection de carburant réglable.
CARACTÉRISTIQUES
- Le circuit de gicleur de fuite réglable maximise le volume de carburant et la durée de la pulvérisation de carburant pour toutes les conditions.
- Moulé à cire perdue et fini avec des tolérances précises.
- Clapet anti-retour vertical à haut volume situé dans le QS3 pour un dosage précis et constant du carburant.
- Arrête l'hésitation et l'enlisement.
- Réponse instantanée à l'accélérateur et amélioration des performances à bas régime.
- S'adapte à tous les carburateurs Keihin FCR, facile à boulonner.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number APC-3
Informations sur le véhicule
KTM XC 525 ATV (2008-2010)
Le KTM XC 525, produit de 2008 à 2010, était un VTT haute performance conçu pour la course de fond et l'utilisation hors route exigeante. Il était équipé d'un moteur robuste monocylindre de 510,4 cm³, à 4 temps, SOHC, 4 soupapes, refroidi par liquide, développant une puissance estimée entre 45 et 50 chevaux. Ce VTT intégrait des composants prêts pour la course, notamment un cadre en acier chromoly et une suspension Öhlins entièrement réglable. Durant sa production de 2008 à 2010, le XC 525 était proposé dans une seule version « XC ». Il n'y a pas eu de changements majeurs de génération ou de moteur en milieu de cycle durant cette période. Cependant, l'année modèle 2009 a apporté des mises à jour mineures, telles qu'une housse de siège redessinée et 13 modifications à la suspension, incluant un nouveau réglage de la soupape et une course accrue, améliorant ainsi la maniabilité et abaissant légèrement la hauteur de caisse. Les problèmes de freins arrière ont également été corrigés en 2009. La conception de base du moteur et du châssis est restée constante, utilisant un carburateur Keihin FCR-MX 39mm. FAQ :
Q : Comment m'assurer que cette pièce convient à mon KTM XC 525 ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour confirmer la compatibilité avec votre année modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 5 à 10 heures | Changer plus fréquemment pour une conduite agressive ou en course (5 h); pour une utilisation récréative (10 h). Toujours changer le filtre à huile avec l'huile. |
| Filtre à air | Toutes les 5 à 15 heures | Entretenir plus fréquemment pour une conduite agressive ou en course (5 h); pour une utilisation récréative (15 h). Inspecter plus souvent dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Bougie d'allumage | Vérifier et remplacer si nécessaire | Vérifier et nettoyer les connecteurs. Aucun intervalle horaire spécifique n'est fourni pour toutes les années. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier mensuellement; remplacer tous les 12 mois ou 10 000 km | Utiliser uniquement du liquide de refroidissement approuvé par KTM. |
| Inspection des soupapes | Toutes les 15 à 30 heures | Inspecter plus fréquemment pour une conduite agressive ou en course (15 h); pour une utilisation récréative (30 h). |
| Inspection du haut moteur | Toutes les 25 à 50 heures | Inspecter plus fréquemment pour une conduite agressive ou en course (25 h); pour une utilisation récréative (50 h). |
| Inspection du bas moteur | Toutes les 50 à 100 heures | Inspecter plus fréquemment pour une conduite agressive ou en course (50 h); pour une utilisation récréative (100 h). |