Camso Challenger Extreme Saw-Tooth
16x154x2,50 / 2,86" / Simple épaisseur, Entièrement clipsé
$1,500.99
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Camso Challenger Extreme Saw-Tooth for Ski-Doo Backcountry 600 Snowmobile
Camso Challenger Extreme Saw-Tooth for Ski-Doo Backcountry 600 Snowmobile
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SKU :04-6799102
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Description
Gardez une prise ferme sur la piste Conçu pour le confort ainsi que pour une traction et un contrôle supérieurs sur les surfaces de neige molle, meuble et non damée.
CARACTÉRISTIQUES
- Crampons à godets pour une accélération et un freinage supérieurs dans des conditions de neige molle et meuble
- Conception de crampons flexible pour des performances hors-piste supérieures
- Crampons plus doux et plus minces génèrent moins de bruit pour un confort amélioré du conducteur
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension d'origine, à la largeur, à la longueur et au pas d'entraînement de la chenille. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le tablier, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9102M
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Backcountry 600 Snowmobile (2019-2026)
Le Ski-Doo Backcountry 600, offert de 2019 à 2026, est une motoneige polyvalente conçue pour la randonnée en sentier et hors-sentier. Cette série est propulsée par deux moteurs Rotax de 600 cm³ : le 600R E-TEC, développant 125 chevaux, et le 600 EFI, offrant 85 chevaux comme option plus accessible. Les versions disponibles incluent les modèles Base, Adrenaline et Sport. Au cours de sa production, le Backcountry 600 a connu une évolution importante de sa plateforme. Initialement, tous les modèles étaient construits sur la plateforme REV Gen4. Un changement notable est survenu en 2024 lorsque la version Backcountry Adrenaline est passée à la nouvelle plateforme REV Gen5, apportant des capacités améliorées et un design rafraîchi. Pour l'année modèle 2026, la version Backcountry Sport a également adopté la plateforme REV Gen5, avec une conception plus légère et un équilibre amélioré. Ces mises à jour de plateforme représentent les changements générationnels les plus significatifs pour la période 2019-2026. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Ski-Doo Backcountry 600?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Cela vous permettra de trouver les pièces spécifiques à la configuration exacte de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Inspection avant chaque sortie | Avant chaque sortie | |
| Niveau d'huile d'injection | Avant chaque sortie | Essentiel pour les moteurs 2 temps E-TEC. |
| Niveau de liquide de refroidissement | Avant chaque sortie (moteur froid) | |
| Entretien annuel général | Chaque année ou 3 000 km, selon la première éventualité | Inclut l'inspection pré-saison, la vérification des codes d'erreur, la charge de la batterie, l'ajustement de la chaîne d'entraînement et de la chenille, l'inspection des freins, la vérification de la densité du liquide de refroidissement, l'inspection et le nettoyage des poulies d'entraînement, la lubrification de la suspension arrière, l'inspection de l'échappement et la vidange de l'huile du carter de chaîne. |
| Remplacement du liquide de frein | Chaque 2 ans ou 6 000 km, selon la première éventualité | |
| Inspection du câble d'accélérateur | Chaque 2 ans ou 6 000 km, selon la première éventualité | |
| Nettoyage et lubrification du démarreur à rappel | Chaque 2 ans ou 6 000 km, selon la première éventualité | Sur les modèles applicables. |
| Remplacement du liquide de refroidissement moteur | Chaque 5 ans | |
| Remplacement du filtre à carburant en ligne | Chaque 5 ans | |
| Inspection de la courroie d'entraînement | Chaque 50 heures ou au besoin | Remplacer environ tous les 2 400 à 4 800 km, selon le style de conduite. |