Camso Challenger Extreme Saw-Tooth
16x154x2,50 / 2,86" / Simple épaisseur, Entièrement clipsé
$1,500.99
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Camso Challenger Extreme Saw-Tooth for Ski-Doo Freeride 850 Snowmobile
Camso Challenger Extreme Saw-Tooth for Ski-Doo Freeride 850 Snowmobile
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SKU :04-6799102
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Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
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Retour facile
Description
Gardez une prise ferme sur la piste Conçu pour le confort ainsi que pour une traction et un contrôle supérieurs sur les surfaces de neige molle, meuble et non damée.
CARACTÉRISTIQUES
- Crampons à godets pour une accélération et un freinage supérieurs dans des conditions de neige molle et meuble
- Conception de crampons flexible pour des performances hors-piste supérieures
- Crampons plus doux et plus minces génèrent moins de bruit pour un confort amélioré du conducteur
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension d'origine, à la largeur, à la longueur et au pas d'entraînement de la chenille. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le tablier, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9102M
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Freeride 850 Snowmobile (2018-2026)
Le Ski-Doo Freeride 850, couvrant les années modèles 2018 à 2026, est une motoneige de haute performance conçue pour la montagne et le freeride, destinée aux pilotes agressifs. Propulsée par le robuste moteur Rotax 850 E-TEC, cette série a constamment offert des performances solides tout en évoluant grâce à d'importantes avancées en matière de plateforme et de technologie moteur. La série Freeride 850 a fait ses débuts en 2018 sur la plateforme REV Gen4, introduisant le moteur Rotax 850 E-TEC de 165 chevaux. Une mise à jour majeure a eu lieu en 2021 avec l'option du moteur 850 E-TEC Turbo pour les modèles de 154" et 165", maintenant 165 chevaux à haute altitude. Pour l'année modèle 2023, la plateforme est passée à la REV Gen5, plus légère et raffinée, accompagnée d'une amélioration vers le moteur 850 E-TEC Turbo R de 180 chevaux. Cette option Turbo R est devenue disponible sur la longueur de chenille de 146" à partir de 2024, parallèlement à d'autres raffinements du châssis Gen5, de la suspension et des technologies disponibles. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Freeride 850?
R: Utilisez toujours notre sélecteur d'année et d'édition en haut de page pour garantir la compatibilité avec votre modèle spécifique de Ski-Doo Freeride 850.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile d'injection (moteur 2 temps) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau et faire l'appoint si nécessaire. Un niveau bas peut endommager gravement le moteur. |
| Courroie d'entraînement | 50 heures ou annuellement | Inspecter visuellement avant chaque sortie. Remplacer au début de chaque saison. Durée de vie typique : 2 500 à 5 000 km selon le style de conduite. |
| Bougie d'allumage | Annuellement | Remplacer au début de chaque saison selon les recommandations du fabricant. |
| Filtre à air | Annuellement | Remplacer au début de chaque saison. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier le niveau et l'absence de fuites. Remplacer indépendamment de l'utilisation. |
Les intervalles indiqués sont des lignes directrices générales. Consultez toujours le manuel du propriétaire de votre Ski-Doo Freeride 850 pour le calendrier d'entretien le plus précis et détaillé.