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Description
Vivez cette longue distance en toute confiance. Les designs classiques et la fiabilité éprouvée des chenilles Camso Touring Tracks, associés à une bonne maniabilité, se combinent pour faire de votre destination un plaisir.
CARACTÉRISTIQUES
- Le Durasport 530 est doté d'un entraînement externe pour un remplacement fiable sur les motoneiges plus anciennes.
- Bonne chenille polyvalente.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension OEM, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le pont, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement correct.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9794T
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Skandic 380 Snowmobile (1995-2000)
Le Ski-Doo Skandic 380, produit de 1995 à 2000, était un véhicule utilitaire fiable, propulsé par un moteur Rotax bicylindre de 368 cm³ (souvent arrondi à 380 cm³) refroidi par ventilateur. Ce moteur était reconnu pour sa robustesse et sa performance axée sur l'utilité plutôt que sur la puissance élevée. Il a conservé cette motorisation constante tout au long de sa production, sans changements majeurs de génération ou de moteur. Bien que la plateforme ait pu être partagée avec d'autres modèles comme le Skandic 500, le 380 n'a pas connu de multiples niveaux de finition distincts pour son moteur spécifique. Cependant, une version « Touring E » équipée du moteur 380 a été proposée en 1997 et 2000, suggérant une option axée sur le tourisme ou l'utilitaire avec des caractéristiques comme une selle deux places et une chenille plus longue. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Ski-Doo Skandic 380 de 1998 ?
R : Pour confirmer la compatibilité exacte, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela garantira que vous choisissez la bonne pièce pour votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (huile d'injection 2 temps) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau du réservoir et le maintenir plein. Utiliser uniquement de l'huile d'injection 2 temps de haute qualité (TC-W3 ou spécifiée par le fabricant). |
| Bougies d'allumage | Début de chaque saison | Remplacer les bougies d'allumage. Les signes de défaillance incluent des ratés du moteur, un ralenti irrégulier et une perte de puissance. |
| Courroie d'entraînement | Inspection avant/après chaque sortie; remplacement tous les 2 400 à 4 800 km | Inspecter la courroie pour l'usure (dents plates, fissures, effilochage). Nettoyer l'embrayage périodiquement. La durée de vie typique est de 2 400 à 4 800 km. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier avant chaque sortie; remplacer tous les 2 ans | Vérifier le niveau lorsque le moteur est froid. Utiliser le liquide de refroidissement spécifié par le fabricant ou un prémélange 50/50 pour sports motorisés. |
| Filtre à air | Annuellement ou avant la saison | Fait partie de l'entretien général avant la saison ou annuel. |