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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Fabriqué par SPI
- Vendu à l'unité
- Fabriqué à Taïwan
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AT-01362
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Sno Pro 600 Snowmobile (2007-2009)
L'Arctic Cat Sno Pro 600, couvrant les années modèles 2007 à 2009, représente une période charnière pour cette motoneige haute performance, passant d'une version axée sur le consommateur à une machine de course dédiée. En 2007, le F6 Sno Pro était une variante performante de la série F, construite sur le châssis Twin Spar et propulsée par un moteur 2 temps de 599 cm³ développant 118 ch avec injection électronique (EFI). Il était équipé d'amortisseurs Fox FLOAT et d'une suspension plus rigide. Une transformation majeure a eu lieu en 2008 avec l'introduction du Sno Pro 600 comme une motoneige de course entièrement nouvelle, conçue de A à Z. Ce modèle présentait un nouveau châssis tubulaire en chrome-moly, des suspensions avant et arrière repensées, et un moteur 2 temps de 599 cm³ fortement optimisé. Il est à noter qu'il est passé de l'EFI à des carburateurs plats doubles TM de 40 mm pour un réglage plus facile, avec une puissance estimée à 127 ch. Le Sno Pro 600 de 2009 a continué d'affiner cette plateforme de course, en se concentrant sur des améliorations de durabilité. Celles-ci comprenaient des renforts de châssis, des composants de suspension plus robustes, un nouveau collecteur d'échappement pour une réponse plus rapide de l'accélérateur, et une transmission renforcée avec une chaîne et des engrenages plus larges. Cette évolution marque un virage clair vers la performance de course spécialisée. FAQ
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Arctic Cat Sno Pro 600 ?
R : En raison des changements importants entre les années modèles, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec votre Arctic Cat Sno Pro 600 de 2007, 2008 ou 2009.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile d'injection 2 temps | Vérifier le niveau avant chaque sortie et à mi-saison | Utiliser uniquement de l'huile d'injection 2 temps de haute qualité (TC-W3 ou spécifique au fabricant). |
| Courroie d'entraînement | Inspection : toutes les 50 heures ou si la performance diminue. Remplacement : 2 400 à 4 800 km | Inspecter la courroie pour les fissures et l'usure. Une nouvelle courroie nécessite une période de rodage de 40 km à moins de 3/4 de l'accélérateur. |
| Bougies d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin | |
| Filtre à air / Silencieux d'admission | Inspecter et nettoyer/remplacer au besoin | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie (moteur froid) et à mi-saison | Ajouter du liquide de refroidissement correctement mélangé si nécessaire. Inspecter les boyaux et connexions. |
| Filtre à carburant en ligne | Inspecter et remplacer au besoin (modèles à carburateur) |