Capteur de température de courroie Dynojet pour VTT/UTV (pour Power Vision III) for Kawasaki Teryx KRX 1000 Side-by-Side
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Description
Surveillez la température de votre courroie grâce au kit de capteur de température de courroie Dynojet, élégant et innovant. Doté de connexions faciles « plug-and-play » et d'un capteur durable, vous ne douterez plus jamais de l'état de votre système CVT.
Le capteur de température de courroie d'origine lit la température ambiante de la zone à l'intérieur du carter d'embrayage et non la température réelle de la courroie. Au moment où le capteur d'origine indique une température ÉLEVÉE, votre courroie d'origine a déjà dépassé sa plage d'utilisation. Lorsque le capteur infrarouge Dynojet a atteint la plage d'utilisation maximale de 107 °C (225 °F), le capteur d'origine n'affiche qu'un peu plus de la moitié sur la jauge d'origine.
Dynojet a mis au point une solution prête à l'emploi pour intégrer la température de la courroie directement sur votre appareil Power Vision 3 en tant que canal de jauge sélectionnable. La lecture de la température peut également être enregistrée pour être consultée plus tard, après une journée de conduite. Ne s'interface qu'avec le Power Vision 3 pour ajouter le canal de température à l'écran.
CARACTÉRISTIQUES
- Obtenez une température de courroie précise, et non seulement la température ambiante comme l'indique le capteur d'origine.
- Le capteur de température de courroie et le lien PV3 permettent une alerte sur écran rouge basée sur la température de la courroie.
- Le design élégant est non intrusif et facile à installer.
- Aide à surveiller les températures de la courroie, car une chaleur excessive est générée afin d'éviter une dégradation prématurée de la courroie.
- Boîtier durable en aluminium
- Connexions « plug-and-play » à votre PV3 avec des connecteurs de haute qualité et sans piquage de fil.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 96080002
Informations sur le véhicule
Kawasaki Teryx KRX 1000 Side-by-Side (2020-2026)
Le Kawasaki Teryx KRX 1000, disponible de 2020 à 2026, est un véhicule côte-à-côte haute performance reconnu pour son châssis robuste et ses capacités hors route. Il est propulsé par un moteur bicylindre parallèle de 999 cm³, 4 temps, DACT, 8 soupapes, refroidi par liquide, qui est resté constant sur toutes les années modèles. Bien que de légers ajustements aient été apportés aux chiffres de puissance et de couple déclarés, la plateforme moteur principale est demeurée inchangée, garantissant des performances fiables tout au long de sa production. Au fil des ans, le Teryx KRX 1000 a connu une expansion significative de ses versions. Parmi les développements clés, on note l'introduction des modèles eS vers 2021, équipés de la suspension électronique Kawasaki (KECS) avec technologie FOX Live Valve pour des ajustements d'amortissement dynamiques. La gamme s'est également élargie pour inclure des configurations à quatre places (KRX4) à partir de 2023, offrant des options pour les aventures en groupe. Pour 2026, les modèles standards ont reçu des amortisseurs SHOWA piggyback mis à jour, et de nouvelles versions spécialisées comme la Rock Edition et la Blackout Edition ont été introduites, diversifiant davantage son attrait. Ces améliorations se concentrent principalement sur les ensembles d'accessoires, les systèmes de suspension et les configurations de sièges plutôt que sur des révisions mécaniques fondamentales. FAQ:
Q : Comment puis-je trouver des pièces spécifiques à mon Kawasaki Teryx KRX 1000 ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page pour assurer la compatibilité avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 20 heures, 200 km ou 1 mois (au premier terme échu) | Vidange (service initial) |
| Filtre à huile | 20 heures, 200 km ou 1 mois (au premier terme échu) | Remplacement (service initial) |
| Huile du carter de différentiel avant et de la transmission | 20 heures, 200 km ou 1 mois (au premier terme échu) | Vidange (service initial) |
| Filtre à air | Tous les 50 heures ou 1 000 km | Inspecter et nettoyer; remplacer si nécessaire |
| Huile moteur | Tous les 100 heures, 2 000 km ou 6 mois (au premier terme échu) | Vidange |
| Courroie d'entraînement | Tous les 100 heures ou 2 000 km | Inspecter l'usure, les poids et les patins du variateur |
| Bougies d'allumage | Tous les 200 heures ou 4 000 km | Nettoyer et vérifier l'écartement; remplacement recommandé par certaines sources |
| Jeu aux soupapes | Tous les 200 heures ou 4 000 km | Inspecter |
| Filtre à huile | Annuellement | Remplacement |
| Huile du carter de différentiel avant et de la transmission | Annuellement | Vidange |
| Durites et raccords de radiateur | Annuellement | Vérifier |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Remplacement |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans | Remplacement |
| Filtre à carburant | Tous les 4 ans | Remplacement |
| Durites de frein et joints de piston/cache-poussière d'étrier | Tous les 4 ans | Remplacement |