Capteur de température de courroie Dynojet pour VTT/UTV (pour Power Vision III) for Polaris Ranger Crew XP 900 Side-by-Side
Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Surveillez la température de votre courroie grâce au kit de capteur de température de courroie Dynojet, élégant et innovant. Doté de connexions faciles « plug-and-play » et d'un capteur durable, vous ne douterez plus jamais de l'état de votre système CVT.
Le capteur de température de courroie d'origine lit la température ambiante de la zone à l'intérieur du carter d'embrayage et non la température réelle de la courroie. Au moment où le capteur d'origine indique une température ÉLEVÉE, votre courroie d'origine a déjà dépassé sa plage d'utilisation. Lorsque le capteur infrarouge Dynojet a atteint la plage d'utilisation maximale de 107 °C (225 °F), le capteur d'origine n'affiche qu'un peu plus de la moitié sur la jauge d'origine.
Dynojet a mis au point une solution prête à l'emploi pour intégrer la température de la courroie directement sur votre appareil Power Vision 3 en tant que canal de jauge sélectionnable. La lecture de la température peut également être enregistrée pour être consultée plus tard, après une journée de conduite. Ne s'interface qu'avec le Power Vision 3 pour ajouter le canal de température à l'écran.
CARACTÉRISTIQUES
- Obtenez une température de courroie précise, et non seulement la température ambiante comme l'indique le capteur d'origine.
- Le capteur de température de courroie et le lien PV3 permettent une alerte sur écran rouge basée sur la température de la courroie.
- Le design élégant est non intrusif et facile à installer.
- Aide à surveiller les températures de la courroie, car une chaleur excessive est générée afin d'éviter une dégradation prématurée de la courroie.
- Boîtier durable en aluminium
- Connexions « plug-and-play » à votre PV3 avec des connecteurs de haute qualité et sans piquage de fil.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 96080002
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger Crew XP 900 Side-by-Side (2016-2019)
Le Polaris Ranger Crew XP 900, produit de 2016 à 2019, est un véhicule utilitaire côte à côte robuste, conçu pour le travail et les loisirs. Il est équipé d'un moteur ProStar bicylindre DACT de 875 cm³ à quatre temps. Ce modèle est reconnu pour sa fiabilité et sa capacité à transporter plusieurs passagers et du matériel. Une évolution notable au cours de cette période concerne la puissance du moteur. En 2016, le moteur développait 60 chevaux. À partir de 2017 et jusqu'en 2019, la puissance a été augmentée à 68 chevaux. Il n'y a pas eu de changement de génération complet pour le Ranger Crew XP 900 entre 2016 et 2019. Cependant, la lignée des modèles XP 900 a été remplacée par le Ranger 1000 en 2020, marquant la fin de cette série avec un moteur et des mises à jour repensés. Des versions avec direction assistée électronique (EPS) étaient courantes, souvent accompagnées de jantes en aluminium, de sièges améliorés et de finitions de peinture automobile. Des éditions spéciales et des options de couleurs variées étaient également disponibles. FAQ :
Q : Mon Polaris Ranger Crew XP 900 est-il compatible avec ce produit ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Q : Y a-t-il eu des changements majeurs entre les années 2016 et 2019 ?
R : Le principal changement a été une augmentation de la puissance du moteur, passant de 60 ch en 2016 à 68 ch de 2017 à 2019.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Rodage : 25 h ou 800 km ou 1 mois. Régulier : 100 h ou 1 600 km ou 6 mois. | Le filtre doit toujours être changé avec l'huile. |
| Courroie d'entraînement | Inspection : 50 h ou 800 km ou 6 mois. | Ajuster et remplacer au besoin. Certaines recommandations suggèrent une inspection annuelle ou tous les 1 600 km. |
| Bougies d'allumage | Inspection/remplacement : 100 h ou 1 600 km ou 12 mois. | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Filtre à air | Inspection/remplacement : 50 h ou 1 600 km ou annuellement. | Inspecter et remplacer au besoin. Vérifier l'installation et nettoyer les conduits. Plus fréquent en conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Liquide de refroidissement (système de refroidissement) | Inspection : Régulière. Remplacement : Tous les 5 ans. | Inspecter le système pour les fissures/fuites et le niveau de liquide. Tester la force et la pression annuellement. |