Capteur de température de courroie Dynojet pour VTT/UTV (pour Power Vision III) for Polaris RZR Pro XP Side-by-Side
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Description
Surveillez la température de votre courroie grâce au kit de capteur de température de courroie Dynojet, élégant et innovant. Doté de connexions faciles « plug-and-play » et d'un capteur durable, vous ne douterez plus jamais de l'état de votre système CVT.
Le capteur de température de courroie d'origine lit la température ambiante de la zone à l'intérieur du carter d'embrayage et non la température réelle de la courroie. Au moment où le capteur d'origine indique une température ÉLEVÉE, votre courroie d'origine a déjà dépassé sa plage d'utilisation. Lorsque le capteur infrarouge Dynojet a atteint la plage d'utilisation maximale de 107 °C (225 °F), le capteur d'origine n'affiche qu'un peu plus de la moitié sur la jauge d'origine.
Dynojet a mis au point une solution prête à l'emploi pour intégrer la température de la courroie directement sur votre appareil Power Vision 3 en tant que canal de jauge sélectionnable. La lecture de la température peut également être enregistrée pour être consultée plus tard, après une journée de conduite. Ne s'interface qu'avec le Power Vision 3 pour ajouter le canal de température à l'écran.
CARACTÉRISTIQUES
- Obtenez une température de courroie précise, et non seulement la température ambiante comme l'indique le capteur d'origine.
- Le capteur de température de courroie et le lien PV3 permettent une alerte sur écran rouge basée sur la température de la courroie.
- Le design élégant est non intrusif et facile à installer.
- Aide à surveiller les températures de la courroie, car une chaleur excessive est générée afin d'éviter une dégradation prématurée de la courroie.
- Boîtier durable en aluminium
- Connexions « plug-and-play » à votre PV3 avec des connecteurs de haute qualité et sans piquage de fil.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 96080002
Informations sur le véhicule
Polaris RZR Pro XP Side-by-Side (2020-2026)
Le Polaris RZR Pro XP, couvrant les années modèles 2020 à 2026, est un véhicule côte-à-côte haute performance reconnu pour son moteur turbocompressé puissant et ses divers niveaux de finition. Tous les modèles de cette gamme sont équipés d'un moteur robuste de 925 cm³, 4 temps, DACT, bicylindre turbocompressé, offrant constamment 181 chevaux. Les finitions comprennent généralement le Sport (base), le Premium (caractéristiques améliorées) et l'Ultimate (haut de gamme avec suspension active DYNAMIX et infodivertissement avancé). Des versions à quatre places sont également disponibles. Bien que la conception du moteur principal soit restée constante, Polaris a introduit plusieurs mises à jour importantes. Les modèles 2020 ont fait l'objet de révisions pour corriger des problèmes initiaux comme une prise d'air faible et des soucis d'embrayage. Pour 2021 et les années suivantes, une nouvelle conception d'arbre de transmission et d'embrayage secondaire a été mise en œuvre, non interchangeable avec les modèles 2020. D'autres améliorations de l'embrayage et du contrôleur de suralimentation ont été apportées en 2022. Un important redesign esthétique et une refonte intérieure sont arrivés en 2025, avec de nouvelles portes solides et des points de contact conducteur optimisés. Les finitions Sport et Premium 2025 ont reçu des bras triangulaires doubles et des amortisseurs Walker Evans, tandis que l'Ultimate a conservé sa suspension Dynamix. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Polaris RZR Pro XP?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Rodage : 25 h, 800 km ou 1 mois. Régulier : 50 h, 800 km ou 6 mois. | Changer le filtre à chaque vidange d'huile. Réduire les intervalles en cas d'utilisation intensive. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 50 h, 800 km ou 6 mois. | Remplacer si effilochée, endommagée ou usée. |
| Bougies d'allumage | Inspecter tous les 100 h. Remplacer tous les 500 h ou 8 000 km. | Certaines sources suggèrent une inspection et un remplacement plus fréquents selon l'état. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer avant chaque sortie. | Remplacer si nécessaire, plus fréquemment en conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Remplacer tous les 500 h, 8 000 km ou 5 ans. | Tester la force saisonnièrement et la pression annuellement. |