Capteur de température de courroie Dynojet pour VTT/UTV (pour Power Vision III) for Polaris RZR S 900 Side-by-Side
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Description
Surveillez la température de votre courroie grâce au kit de capteur de température de courroie Dynojet, élégant et innovant. Doté de connexions faciles « plug-and-play » et d'un capteur durable, vous ne douterez plus jamais de l'état de votre système CVT.
Le capteur de température de courroie d'origine lit la température ambiante de la zone à l'intérieur du carter d'embrayage et non la température réelle de la courroie. Au moment où le capteur d'origine indique une température ÉLEVÉE, votre courroie d'origine a déjà dépassé sa plage d'utilisation. Lorsque le capteur infrarouge Dynojet a atteint la plage d'utilisation maximale de 107 °C (225 °F), le capteur d'origine n'affiche qu'un peu plus de la moitié sur la jauge d'origine.
Dynojet a mis au point une solution prête à l'emploi pour intégrer la température de la courroie directement sur votre appareil Power Vision 3 en tant que canal de jauge sélectionnable. La lecture de la température peut également être enregistrée pour être consultée plus tard, après une journée de conduite. Ne s'interface qu'avec le Power Vision 3 pour ajouter le canal de température à l'écran.
CARACTÉRISTIQUES
- Obtenez une température de courroie précise, et non seulement la température ambiante comme l'indique le capteur d'origine.
- Le capteur de température de courroie et le lien PV3 permettent une alerte sur écran rouge basée sur la température de la courroie.
- Le design élégant est non intrusif et facile à installer.
- Aide à surveiller les températures de la courroie, car une chaleur excessive est générée afin d'éviter une dégradation prématurée de la courroie.
- Boîtier durable en aluminium
- Connexions « plug-and-play » à votre PV3 avec des connecteurs de haute qualité et sans piquage de fil.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 96080002
Informations sur le véhicule
Polaris RZR S 900 Side-by-Side (2015-2024)
Le Polaris RZR S 900, et son successeur le RZR Trail S 900, constituent une gamme constante de véhicules côte à côte sportifs offerts de 2015 à 2024. Ces modèles sont propulsés par un moteur ProStar bicylindre DACT à 4 temps de 875 cm³, développant constamment 75 chevaux. Un changement de plateforme important a eu lieu en 2015, lorsque le RZR S 900 a remplacé la série RZR 800. Cela a introduit le moteur ProStar de 875 cm³, offrant une augmentation substantielle de puissance et une largeur de 152 cm (60 pouces) pour une stabilité et des capacités en sentier améliorées. Bien que la cylindrée et la puissance du moteur soient restées constantes au fil des ans, un changement notable de dénomination est survenu vers 2022, passant de "RZR S 900" à "RZR Trail S 900" pour souligner davantage sa conception de 152 cm (60 pouces) adaptée aux sentiers. Tout au long de sa production, diverses versions ont proposé des caractéristiques telles que la direction assistée électronique (EPS), différents amortisseurs (par exemple, FOX, Walker Evans) et des conforts intérieurs évolutifs. Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon RZR S 900 ou RZR Trail S 900 spécifique? R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Rodage : 25 heures moteur ou un mois. Après rodage : 50 heures, un an ou 1 600 km. | Toujours changer le filtre lors de la vidange d'huile. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer avant chaque sortie. Inspecter toutes les 25-50 heures (conditions normales). | Inspecter après chaque sortie en terrain poussiéreux/boueux. Remplacer si imbibé de carburant/huile. Ne pas nettoyer à l'air comprimé. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et ajuster/remplacer au besoin tous les 800 km ou 6 mois. | Inspecter pour l'effilochage, les dommages, etc. Remplacer si nécessaire. Nettoyer les embrayages à l'air comprimé après chaque sortie. |
| Bougies d'allumage | Inspecter toutes les 100 heures, 12 mois ou 1 600 km. Remplacer tous les 3 200 km ou 2 ans. | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Tester la force/inspecter les fuites tous les 800 km / 6 mois. Vidanger le système tous les 8 000 km / 5 ans. | Maintenir le niveau de liquide de refroidissement entre les marques min/max. Utiliser un prémélange antigel 50/50. |