Capteur de température de courroie Dynojet pour VTT/UTV (pour Power Vision III) for Polaris RZR S4 900 Side-by-Side
Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Surveillez la température de votre courroie grâce au kit de capteur de température de courroie Dynojet, élégant et innovant. Doté de connexions faciles « plug-and-play » et d'un capteur durable, vous ne douterez plus jamais de l'état de votre système CVT.
Le capteur de température de courroie d'origine lit la température ambiante de la zone à l'intérieur du carter d'embrayage et non la température réelle de la courroie. Au moment où le capteur d'origine indique une température ÉLEVÉE, votre courroie d'origine a déjà dépassé sa plage d'utilisation. Lorsque le capteur infrarouge Dynojet a atteint la plage d'utilisation maximale de 107 °C (225 °F), le capteur d'origine n'affiche qu'un peu plus de la moitié sur la jauge d'origine.
Dynojet a mis au point une solution prête à l'emploi pour intégrer la température de la courroie directement sur votre appareil Power Vision 3 en tant que canal de jauge sélectionnable. La lecture de la température peut également être enregistrée pour être consultée plus tard, après une journée de conduite. Ne s'interface qu'avec le Power Vision 3 pour ajouter le canal de température à l'écran.
CARACTÉRISTIQUES
- Obtenez une température de courroie précise, et non seulement la température ambiante comme l'indique le capteur d'origine.
- Le capteur de température de courroie et le lien PV3 permettent une alerte sur écran rouge basée sur la température de la courroie.
- Le design élégant est non intrusif et facile à installer.
- Aide à surveiller les températures de la courroie, car une chaleur excessive est générée afin d'éviter une dégradation prématurée de la courroie.
- Boîtier durable en aluminium
- Connexions « plug-and-play » à votre PV3 avec des connecteurs de haute qualité et sans piquage de fil.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 96080002
Informations sur le véhicule
Polaris RZR S4 900 Side-by-Side (2018)
Le Polaris RZR S4 900 2018 est un véhicule côte à côte récréatif robuste à quatre places, propulsé par un moteur de 875 cm³ développant 75 chevaux. Pour l'année modèle 2018, ce véhicule était principalement offert en un seul modèle, généralement équipé de la direction assistée électrique (EPS). Les variations esthétiques incluaient des options de couleur comme Black Pearl et Ghost Gray, qui ne représentaient pas de différences mécaniques significatives. Le RZR S4 900 2018 était en grande partie un report de l'année précédente, sans changements majeurs de génération ou de moteur signalés en milieu de cycle. Bien que Polaris ait introduit d'autres nouveaux modèles dans sa gamme RZR plus large cette année-là, le RZR S4 900 a continué sans mises à jour majeures, conservant sa plateforme établie. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris RZR S4 900?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle sur cette page pour confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Initial: 25 heures ou 1 mois. Régulier: 50 heures, 1 600 km ou 1 an (au premier des termes échus) | Changer le filtre à chaque vidange d'huile. Les véhicules soumis à une utilisation intensive nécessitent un entretien à 50% de l'intervalle indiqué. |
| Courroie d'entraînement | 50 heures, 1 600 km ou 1 an (au premier des termes échus) | Inspecter et remplacer au besoin. Il est recommandé d'inspecter la courroie tous les deux mois pour détecter l'usure. |
| Bougie d'allumage | 50 heures, 1 600 km ou 1 an (au premier des termes échus) | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Filtre à air moteur | Initial: Inspecter et nettoyer. Régulier: 50 heures, 1 600 km ou 1 an (au premier des termes échus) | Inspecter et remplacer au besoin. S'assurer de la bonne installation du filtre et du couvercle du boîtier, et inspecter les conduits. |
| Liquide de refroidissement (système de refroidissement) | 50 heures, 1 600 km ou 1 an (au premier des termes échus) | Inspecter le niveau et les fuites. Vérifier la concentration du liquide saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. |