Capteur de température de courroie Dynojet pour VTT/UTV (pour Power Vision III) for Kawasaki Ridge Side-by-Side
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Description
Surveillez la température de votre courroie grâce au kit de capteur de température de courroie Dynojet, élégant et innovant. Doté de connexions faciles « plug-and-play » et d'un capteur durable, vous ne douterez plus jamais de l'état de votre système CVT.
Le capteur de température de courroie d'origine lit la température ambiante de la zone à l'intérieur du carter d'embrayage et non la température réelle de la courroie. Au moment où le capteur d'origine indique une température ÉLEVÉE, votre courroie d'origine a déjà dépassé sa plage d'utilisation. Lorsque le capteur infrarouge Dynojet a atteint la plage d'utilisation maximale de 107 °C (225 °F), le capteur d'origine n'affiche qu'un peu plus de la moitié sur la jauge d'origine.
Dynojet a mis au point une solution prête à l'emploi pour intégrer la température de la courroie directement sur votre appareil Power Vision 3 en tant que canal de jauge sélectionnable. La lecture de la température peut également être enregistrée pour être consultée plus tard, après une journée de conduite. Ne s'interface qu'avec le Power Vision 3 pour ajouter le canal de température à l'écran.
CARACTÉRISTIQUES
- Obtenez une température de courroie précise, et non seulement la température ambiante comme l'indique le capteur d'origine.
- Le capteur de température de courroie et le lien PV3 permettent une alerte sur écran rouge basée sur la température de la courroie.
- Le design élégant est non intrusif et facile à installer.
- Aide à surveiller les températures de la courroie, car une chaleur excessive est générée afin d'éviter une dégradation prématurée de la courroie.
- Boîtier durable en aluminium
- Connexions « plug-and-play » à votre PV3 avec des connecteurs de haute qualité et sans piquage de fil.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 96080002
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ridge Side-by-Side (2024-2026)
Le Kawasaki Ridge, lancé en 2024, est un véhicule côte à côte utilitaire-récréatif robuste, conçu pour le confort et la performance. Pour les années modèles 2024 à 2026, il est équipé d'un moteur 4 cylindres en ligne de 999 cm³ constant. La gamme s'est considérablement élargie, introduisant diverses versions et configurations. Une évolution notable a eu lieu avec l'introduction des modèles Crew en 2025, offrant une capacité de passagers accrue. Pour 2026, le Ridge a bénéficié d'importantes mises à jour de mi-cycle. Ces améliorations visaient à affiner le confort, la maniabilité et la performance de la transmission, incluant une barre stabilisatrice avant de série, une barre de collier de ralenti pour réduire le flottement de la courroie, des rapports de CVT mis à jour pour un fonctionnement plus silencieux, et une meilleure insonorisation de l'habitacle. Bien que la cylindrée du moteur principal soit restée constante, ces mises à jour ont optimisé l'expérience de conduite globale. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Kawasaki Ridge?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de version en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 20 heures ou 200 km (initial); 50 heures ou 1 000 km (régulier) | Remplacement annuel du filtre à huile recommandé, même si peu d'heures d'utilisation. |
| Filtre à air | Nettoyage et inspection à 20 heures ou 200 km; remplacement tous les 100 heures | Inspection régulière toutes les 50 heures. Réduire les intervalles de moitié en conditions poussiéreuses ou sévères. |
| Liquide de refroidissement | Vérification à 20 heures ou 200 km; remplacement tous les 2 ans | Inspection annuelle des boyaux et raccords du radiateur. |
| Courroie d'entraînement (convertisseur) | Inspection à 100 heures ou 2 000 km | Mesure de l'usure et du jeu; inspection des composants du convertisseur. |
| Bougies d'allumage | Nettoyage et réglage à 200 heures ou 4 000 km | |
| Huile de transmission et de différentiel avant | Remplacement à 20 heures ou 200 km (initial); 200 heures ou 4 000 km (régulier) | Également remplacé lors de l'inspection annuelle. |
| Liquide de frein | Remplacement tous les 2 ans | Vérification du niveau et de l'épaisseur des plaquettes toutes les 50 heures ou 1 000 km. Purger et serrer les boulons d'étrier toutes les 50 heures. |
| Filtre à carburant | Remplacement toutes les 400 heures ou 8 000 km | |
| Jeu aux soupapes | Vérification à 200 heures ou 4 000 km | |
| Boyaux et raccords de carburant | Inspection à 100 heures ou 2 000 km | |
| Soufflets de joint | Inspection à 20 heures ou 200 km (initial); 50 heures ou 1 000 km (régulier) |