Capteur de température de courroie Dynojet pour VTT/UTV (pour Power Vision III) for Can-Am Defender HD5 Side-by-Side
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Description
Surveillez la température de votre courroie grâce au kit de capteur de température de courroie Dynojet, élégant et innovant. Doté de connexions faciles « plug-and-play » et d'un capteur durable, vous ne douterez plus jamais de l'état de votre système CVT.
Le capteur de température de courroie d'origine lit la température ambiante de la zone à l'intérieur du carter d'embrayage et non la température réelle de la courroie. Au moment où le capteur d'origine indique une température ÉLEVÉE, votre courroie d'origine a déjà dépassé sa plage d'utilisation. Lorsque le capteur infrarouge Dynojet a atteint la plage d'utilisation maximale de 107 °C (225 °F), le capteur d'origine n'affiche qu'un peu plus de la moitié sur la jauge d'origine.
Dynojet a mis au point une solution prête à l'emploi pour intégrer la température de la courroie directement sur votre appareil Power Vision 3 en tant que canal de jauge sélectionnable. La lecture de la température peut également être enregistrée pour être consultée plus tard, après une journée de conduite. Ne s'interface qu'avec le Power Vision 3 pour ajouter le canal de température à l'écran.
CARACTÉRISTIQUES
- Obtenez une température de courroie précise, et non seulement la température ambiante comme l'indique le capteur d'origine.
- Le capteur de température de courroie et le lien PV3 permettent une alerte sur écran rouge basée sur la température de la courroie.
- Le design élégant est non intrusif et facile à installer.
- Aide à surveiller les températures de la courroie, car une chaleur excessive est générée afin d'éviter une dégradation prématurée de la courroie.
- Boîtier durable en aluminium
- Connexions « plug-and-play » à votre PV3 avec des connecteurs de haute qualité et sans piquage de fil.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 96080002
Informations sur le véhicule
Can-Am Defender HD5 Side-by-Side (2017-2021)
Le Can-Am Defender HD5, offert de 2017 à 2021, est un véhicule utilitaire côte-à-côte robuste conçu pour le travail et les loisirs. Durant ces années-modèles, il était constamment équipé d'un moteur Rotax monocylindre de 427 cm³ à refroidissement liquide, développant 38 chevaux. Ce groupe motopropulseur utilisait le système Intelligent Throttle Control (iTC) avec injection électronique de carburant (EFI) pour une performance efficace. Au cours de sa période de production de 2017 à 2021, le Defender HD5 a conservé des spécifications stables, sans changements majeurs de génération ou de révisions de moteur en milieu de cycle. Les principales versions comprenaient le modèle de base standard et la variante DPS (Dynamic Power Steering), qui offrait une maniabilité améliorée et souvent un espace de rangement supplémentaire. Certains modèles proposaient également une finition camouflage Mossy Oak Break-Up Country en option. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Can-Am Defender HD5?
R: Pour confirmer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 50 à 100 heures ou 12 mois | Ou une fois par saison de conduite. Pour une utilisation intensive, envisager 1 600 km ou 100 heures. Pour une utilisation légère, jusqu'à 3 200 km ou 200 heures. |
| Filtre à air | 50 heures ou 6 mois | Inspecter et remplacer au besoin, surtout après des sorties poussiéreuses. |
| Bougies d'allumage | 100 heures ou 12 mois | Inspecter et remplacer au besoin. Certaines sources suggèrent jusqu'à 200 heures ou 2 ans. |
| Courroie d'entraînement | 100 heures ou 12 mois | Inspecter l'usure, les fissures ou l'effilochage. Une inspection mensuelle est également recommandée. |
| Liquide de refroidissement | 6 400 km, 400 heures ou 5 ans | Vérifier les niveaux de concentration et l'état des boyaux avant chaque sortie. Remplacer selon la première éventualité. |