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Description
Fiable. Précis. Conçu pour la performance.
Gardez le contrôle avec le capteur de vitesse Sports Parts Inc., la solution de remplacement idéale pour les pilotes qui exigent des performances constantes et un suivi précis de la vitesse. Conçu pour respecter ou dépasser les spécifications OEM, ce capteur de haute qualité garantit le bon fonctionnement et la précision du compteur de vitesse de votre véhicule, que vous naviguiez sur des sentiers, accomplissiez des tâches de travail ou profitiez de balades récréatives.
Caractéristiques clés :
Précision de qualité OEM : Conçu pour un ajustement parfait et une transmission de données fiable au compteur de vitesse de votre véhicule.
Construction durable : Fabriqué avec des matériaux robustes pour résister aux environnements difficiles, aux vibrations et aux fluctuations de température.
Installation facile : La compatibilité plug-and-play garantit un processus de remplacement sans tracas – aucune modification requise.
Compatibilité polyvalente : Compatible avec une large gamme de motoneiges, VTT et autres véhicules de sports motorisés (vérifier la compatibilité du modèle spécifique pour plus de détails).
Pourquoi choisir Sports Parts Inc. ?
Fort d'un héritage de qualité et de performance, Sports Parts Inc. propose des pièces de rechange fiables sur lesquelles les passionnés de sports motorisés comptent. Leur capteur de vitesse ne fait pas exception, vous garantissant de rouler en toute confiance à chaque fois.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AT-01537
Informations sur le véhicule
Honda Rancher 420 ATV (2007-2026)
Le Honda Rancher 420, un VTT utilitaire de premier plan, est un incontournable du marché de 2007 à 2026. Il est constamment équipé d'un moteur robuste de 420 cm³ monocylindre à quatre temps, refroidi par liquide et à injection électronique (PGM-FI), reconnu pour sa fiabilité et ses performances. Ce modèle offre un large éventail de configurations, incluant des versions 2WD et 4WD, diverses transmissions comme la manuelle, le programme de changement de vitesse électrique (ESP) et la transmission automatique à double embrayage (DCT) avancée, ainsi que des options de suspension telles que le bras oscillant ou la suspension arrière indépendante (IRS), et la direction assistée électrique (EPS) disponible. Le Rancher 420 a connu d'importantes refontes et avancées technologiques au cours de sa production. Une refonte majeure en 2007 a introduit le nouveau moteur de 420 cm³, l'injection électronique, un nouveau cadre et des freins à disque avant. En 2008, la transmission automatique à double embrayage (DCT) innovante est devenue disponible, ainsi que la direction assistée électrique (EPS) sur certaines versions. Une autre refonte substantielle a eu lieu en 2014, apportant un tout nouveau cadre et l'option de la suspension arrière indépendante (IRS) sur certains modèles, améliorant le confort et la maniabilité. Bien que les options de moteur et de transmission de base soient restées cohérentes, des mises à jour mineures comme les porte-bagages utilitaires en 2020 et un potentiel différentiel avant verrouillable en 2026 ont maintenu le modèle à jour. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec mon Honda Rancher 420?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 160 km, 20 heures ou 1 mois. Régulier : 1 000 km, 100 heures ou 12 mois. | Remplacer. Pour usage intensif, raccourcir les intervalles. La capacité d'huile varie de 2,6 L (2007) à 3,5 L (2025). |
| Filtre à air | Initial : Nettoyer à 160 km, 20 heures ou 1 mois. Régulier : Nettoyer à 1 000 km, 100 heures ou 6 mois. | Nettoyer plus fréquemment en conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Initial : Inspecter à 160 km, 20 heures ou 1 mois. Régulier : Inspecter à 1 000 km, 100 heures ou 6 mois. | Remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Inspection : 160 km, 20 heures ou 1 mois, puis tous les 1 000 km, 100 heures ou 6 mois. Remplacement : Tous les deux ans. | |
| Courroie (transmission) | Non applicable. | Le Honda Rancher 420 utilise une transmission par arbre, sans courroie d'entraînement primaire. |