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Description
Fiable. Précis. Conçu pour la performance.
Gardez le contrôle avec le capteur de vitesse Sports Parts Inc., la solution de remplacement idéale pour les pilotes qui exigent des performances constantes et un suivi précis de la vitesse. Conçu pour respecter ou dépasser les spécifications OEM, ce capteur de haute qualité garantit le bon fonctionnement et la précision du compteur de vitesse de votre véhicule, que vous naviguiez sur des sentiers, accomplissiez des tâches de travail ou profitiez de balades récréatives.
Caractéristiques clés :
Précision de qualité OEM : Conçu pour un ajustement parfait et une transmission de données fiable au compteur de vitesse de votre véhicule.
Construction durable : Fabriqué avec des matériaux robustes pour résister aux environnements difficiles, aux vibrations et aux fluctuations de température.
Installation facile : La compatibilité plug-and-play garantit un processus de remplacement sans tracas – aucune modification requise.
Compatibilité polyvalente : Compatible avec une large gamme de motoneiges, VTT et autres véhicules de sports motorisés (vérifier la compatibilité du modèle spécifique pour plus de détails).
Pourquoi choisir Sports Parts Inc. ?
Fort d'un héritage de qualité et de performance, Sports Parts Inc. propose des pièces de rechange fiables sur lesquelles les passionnés de sports motorisés comptent. Leur capteur de vitesse ne fait pas exception, vous garantissant de rouler en toute confiance à chaque fois.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AT-01537
Informations sur le véhicule
Polaris Sportsman 500 ATV (1996-2013)
Le Polaris Sportsman 500, produit de 1996 à 2013, était un VTT utilitaire très apprécié, reconnu pour sa performance robuste et sa polyvalence. Tout au long de sa longue période de production, il a constamment été équipé d'un moteur monocylindre, 4 temps, refroidi par liquide, avec une cylindrée de 498cc ou 499cc. Bien que la taille du moteur de base soit restée constante, Polaris a introduit des améliorations significatives et diverses versions pour répondre à des besoins variés. Les développements clés incluent l'introduction du moteur 500 H.O. (High Output) vers 2001, doté d'un arbre à cames plus agressif et d'un carburateur plus grand pour une puissance accrue. Plus tard, les modèles 500 EFI (Injection Électronique de Carburant) ont été lancés, remplaçant les carburateurs pour une meilleure réponse à l'accélérateur et une efficacité améliorée. Des mises à niveau du châssis et des composants ont également eu lieu, comme l'amélioration des freins arrière vers 1998, le passage des joints en U aux joints homocinétiques dans les arbres de transmission arrière en 1999, et la standardisation du système de frein moteur (EBS) vers 2000. Malgré ces évolutions techniques, le style de carrosserie principal est resté largement cohérent jusqu'à environ 2003 ou 2004. Les versions comprenaient les modèles Standard, H.O., EFI, Touring, X2 et 6x6. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris Sportsman 500?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à air | Avant chaque sortie / Quotidiennement | Inspecter et nettoyer; remplacer au besoin. Le pré-filtre doit être inspecté et nettoyé souvent, et remplacé au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie / Quotidiennement | Vérifier le niveau de liquide. |
| Huile moteur | Avant chaque sortie / Quotidiennement | Vérifier le niveau d'huile. |
| Courroie d'entraînement | Toutes les 50 heures ou 6 mois ou 800 km | Inspecter la courroie d'entraînement pour des signes d'usure tels que des fissures ou l'effilochage, et s'assurer qu'elle est correctement tendue et ajustée. Remplacer si nécessaire. |
| Lubrification générale | Toutes les 50 heures ou 6 mois ou 800 km | Lubrifier tous les raccords, pivots, joints et câbles applicables. |
| Huile moteur | Toutes les 100 heures ou 12 mois ou 1 600 km | Changer l'huile moteur. |
| Filtre à huile | Toutes les 100 heures ou 12 mois ou 1 600 km | Changer le filtre à huile. Ceci est généralement effectué en même temps que le changement d'huile moteur. |
| Bougie d'allumage | Toutes les 200 heures ou 24 mois ou 3 200 km | Inspecter la bougie d'allumage pour l'accumulation de carbone ou l'érosion des électrodes. Remplacer si nécessaire pour assurer une ignition efficace et une performance moteur fluide. |
| Liquide de refroidissement | Toutes les 200 heures ou 24 mois ou 3 200 km | Inspecter la concentration du liquide de refroidissement saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. Le liquide de refroidissement doit également être changé tous les deux ans. |
| Filtre à air (élément principal) | Toutes les 500 heures ou 36 mois | Vérifier et remplacer l'élément principal du filtre à air si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement (vidange complète) | Tous les 8 000 km ou 5 ans | Vidanger entièrement le système de refroidissement. |
| Service de rodage initial | Premières 25 heures ou 800 km | Changer l'huile moteur et le filtre. |