Carbures ATS Razor Twin 4 po for Arctic Cat Cougar 550 Snowmobile
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Description
Conçus non seulement pour un meilleur suivi sur les pistes défoncées, mais aussi pour une direction plus facile dans les virages. La conception comprend un Power Rail sur le patin extérieur pour plus de puissance dans les virages, et un Guide Rail sur le patin intérieur pour maintenir une trajectoire plus fidèle, tout en facilitant la rotation pour le conducteur. 2 sont nécessaires par machine ! Ces patins sont vendus à l'unité. Carbure de 4" à 90 degrés.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ATS6-130
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Cougar 550 Snowmobile (1995-1998)
Le Arctic Cat Cougar 550, produit de 1995 à 1998, était une motoneige populaire reconnue pour son équilibre entre performance et valeur. Il était constamment équipé d'un moteur bicylindre de 550 cm³ à refroidissement liquide sur toutes les années modèles, offrant une accélération vive sans l'encombrement des motoneiges plus imposantes. Ce moteur était à injection d'huile et, à partir de 1997, également à injection de carburant, simplifiant la gestion du mélange. Bien que le moteur 550 cm³ de base soit resté le même, le Cougar 550 a connu plusieurs mises à jour. Le modèle 1995 a introduit un nouveau châssis, une suspension avant AWS3, des amortisseurs à gaz et un capot aérodynamique. Les versions comprenaient le Cougar 550 standard et le Cougar Mountain Cat 550 avec une chenille allongée pour l'arrière-pays. En 1998, une version Deluxe a été ajoutée, et certains modèles ont reçu des freins hydrauliques, une amélioration notable par rapport aux systèmes à câble précédents. Q: Comment savoir quelles pièces spécifiques conviennent à mon Arctic Cat Cougar 550?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de version en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de carter de chaîne | Annuellement ou tous les 3 200 km | Changer après les 800 premiers km, puis tous les 800 à 1 600 km ou annuellement. Il est recommandé de changer l'huile à la fin de la saison pour éviter l'accumulation d'humidité pendant le remisage. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 1 600 à 3 200 km | Inspecter régulièrement pour l'usure, les fissures ou les dommages. Remplacer si des signes d'usure sont visibles ou si la tension/l'alignement est incorrect. |
| Bougie d'allumage | Annuellement | Type recommandé : NGK BR9ES avec un écartement de 0,7 mm. Remplacer annuellement pour éviter les problèmes de démarrage. |
| Filtre à air | Inspecter toutes les 25 à 50 heures de conduite | Remplacer si excessivement sale, obstrué ou endommagé. Pour les filtres réutilisables, nettoyer tous les 32 000 à 48 000 km ou plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Annuellement ou tous les 3 à 5 ans | Vidanger et remplir complètement avec un mélange frais d'antigel à base d'éthylène glycol (pour moteurs en aluminium) et d'eau, de préférence avant le remisage hors saison. |