Carbures ATS Razor Twin 6" for Arctic Cat Powder Special 700 Snowmobile
Carbures ATS Razor Twin 6" for Arctic Cat Powder Special 700 Snowmobile
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Description
Conçue non seulement pour un suivi plus fidèle sur les pistes défoncées, mais aussi pour faciliter la direction dans les virages. La conception comprend un Power Rail sur le patin extérieur pour plus de puissance dans les virages, et un Guide Rail sur le patin intérieur pour maintenir un suivi plus fidèle, et en même temps pour faciliter le virage pour le conducteur. 2 sont nécessaires par machine ! Ces patins sont vendus à l'unité. Carbure de 6" à 60 degrés.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ATS7-130
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Powder Special 700 Snowmobile (1999-2000)
Le Arctic Cat Powder Special 700, produit de 1999 à 2000, était une motoneige haute performance reconnue pour ses capacités robustes en neige profonde. Les deux années modèles étaient équipées d'un moteur Suzuki bicylindre de 699cc/700cc, refroidi par liquide, offrant une puissance élevée. Le modèle était proposé en deux versions : le Powder Special 700 et le Powder Special 700 LE. Bien que le moteur principal soit resté le même, le modèle 2000 a introduit plusieurs améliorations. Le modèle 1999 était apprécié pour sa suspension avant AWS V fiable et sa chenille Camoplast Challenger de 2 pouces à crampons allongée. Le Powder Special 700 de 2000 a amélioré la maniabilité grâce à la suspension avant à double bras triangulaire AWS V d'Arctic Cat, un tunnel conique pour une meilleure inclinaison latérale, et une suspension arrière unique Fas Track à grand débattement. Il était également doté de skis extra-larges et d'une chenille de 136 pouces. Une amélioration significative de 1998, reportée sur ces modèles, était un embrayage secondaire redessiné avec des rouleaux, améliorant le rétrogradage pour la conduite en montagne. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Arctic Cat Powder Special 700?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Système d'injection d'huile (2 temps) | Vérifier avant chaque sortie | Remplir le réservoir d'huile 2 temps recommandé. Inspecter les boyaux d'huile pour toute détérioration ou fissure et s'assurer que toutes les connexions sont bien serrées. Ce modèle n'utilise pas de filtre à huile moteur conventionnel. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter régulièrement | Inspecter la courroie pour des fissures ou déchirures. Remplacer si endommagée ou usée. Pour une nouvelle courroie, effectuer une période de rodage de 30 km à basse vitesse. Il est conseillé de garder une courroie usée mais fonctionnelle comme pièce de rechange. |
| Bougies d'allumage | Inspecter après 160 km initiaux, puis régulièrement | Inspecter, nettoyer ou remplacer les bougies si nécessaire. Les bougies NGK BR9EYA sont recommandées pour les modèles 1998-2000. |
| Filtre à air | Inspecter hebdomadairement ou après chaque sortie en conditions difficiles | Inspecter le filtre pour la saleté ou les dommages. Nettoyer les débris de l'admission d'air. Remplacer le filtre s'il est sale, déchiré ou endommagé. Ne pas faire fonctionner le moteur sans filtre à air. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau au début, au milieu et à la fin de la saison. Remplacer annuellement ou tous les 2-5 ans. | Vérifier le niveau de liquide de refroidissement et inspecter tous les boyaux et connexions pour toute détérioration ou fissure. Ajouter du liquide de refroidissement correctement mélangé si nécessaire. |