Chenille Camso Backcountry
15x144x1,75 / 2,52" / Deux épaisseurs, Entièrement rogné
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Chenille Camso Backcountry for Polaris LX 600 Snowmobile
Chenille Camso Backcountry for Polaris LX 600 Snowmobile
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SKU :04-6799206
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Description
Traction pour une variété d'applications Fonctionne dans une grande variété de conditions de neige avec des crampons angulaires de 2,5". Canalyse la neige sous votre motoneige pour une traction supplémentaire et une flottaison exceptionnelle.
CARACTÉRISTIQUES
- Les crampons angulaires mordent en profondeur et canalisent la neige sous la motoneige pour une excellente flottaison
- Disponible avec des crampons souples pour la poudreuse et des crampons durs pour la neige lourde/humide
- Les barres de crampons extérieures offrent un meilleur contrôle latéral pour une meilleure maniabilité
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension, la largeur, la longueur et le pas d'entraînement d'origine. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige donnée, vous devez vérifier le bloc, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9206R
Informations sur le véhicule
Polaris LX 600 Snowmobile (2010)
Le Polaris LX 600 de 2010 est une motoneige qui a marqué le retour de l'appellation "LX" dans la gamme Polaris. Ce modèle était construit sur la plateforme de châssis et de suspension IQ, reconnue pour sa maniabilité et son confort. Il était propulsé par le moteur Liberty 600 HO Cleanfire2, un bicylindre deux temps de 599 cm³ à injection, développant environ 120 à 125 chevaux. Pour l'année modèle 2010, Polaris a proposé au moins deux versions principales : le 600 LX (aussi appelé INDY 600 HO IQ LX) et le Turbo LX, ce dernier étant équipé d'un moteur quatre temps turbocompressé de 145 chevaux. Le moteur Liberty 600 HO Cleanfire2, introduit en 2009, a été amélioré pour 2010 avec une version à quatre injecteurs pour le 600 LX, offrant une meilleure qualité de fonctionnement. Cette année a également vu l'abandon du moteur Liberty 700 Cleanfire et du 600 HO à carburateur. Q : Ce produit est-il compatible avec mon Polaris LX 600 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Initial : 25 heures. Régulier : 50 heures ou 1 600 km ou annuellement. | |
| Courroie d'entraînement | Inspection : 50 heures ou 1 600 km ou annuellement. | Inspecter et remplacer si nécessaire. Inspecter les composants d'embrayage (bagues, rouleaux) et nettoyer ou remplacer les pièces usées tous les 600 heures ou 9 700 km. |
| Bougie d'allumage | 50 heures ou 1 600 km ou annuellement. | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | 50 heures ou 1 600 km ou annuellement. | Inspecter et remplacer si nécessaire. Vérifier et nettoyer avant chaque sortie. |
| Liquide de refroidissement | Niveau et fuites : 50 heures ou 1 600 km ou annuellement. Force et test de pression : annuellement. Remplacement : 8 000 km ou 5 ans. | Vérifier le niveau et l'absence de fuites. Tester la force du liquide de refroidissement saisonnièrement. Rincer le système lors du remplacement. |
Les intervalles d'entretien sont basés sur des informations générales Polaris et peuvent ne pas être 100% spécifiques au modèle LX 600 de 2010. Veuillez consulter le manuel du propriétaire officiel pour des données précises. Pour une utilisation intensive, réduisez les intervalles de 50%.