Chenille Camso Backcountry
15x144x1,75 / 2,52" / Deux épaisseurs, Entièrement rogné
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Chenille Camso Backcountry for Ski-Doo Formula 670 Snowmobile
Chenille Camso Backcountry for Ski-Doo Formula 670 Snowmobile
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SKU :04-6799206
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Description
Traction pour une variété d'applications Fonctionne dans une grande variété de conditions de neige avec des crampons angulaires de 2,5". Canalyse la neige sous votre motoneige pour une traction supplémentaire et une flottaison exceptionnelle.
CARACTÉRISTIQUES
- Les crampons angulaires mordent en profondeur et canalisent la neige sous la motoneige pour une excellente flottaison
- Disponible avec des crampons souples pour la poudreuse et des crampons durs pour la neige lourde/humide
- Les barres de crampons extérieures offrent un meilleur contrôle latéral pour une meilleure maniabilité
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension, la largeur, la longueur et le pas d'entraînement d'origine. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige donnée, vous devez vérifier le bloc, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9206R
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Formula 670 Snowmobile (1995-1999)
La série Ski-Doo Formula 670, produite de 1995 à 1999, était une motoneige populaire reconnue pour son moteur Rotax bicylindre de 669 cm³ à refroidissement liquide, délivrant constamment environ 120 chevaux. Ce modèle offrait un mélange de performance et de fiabilité aux motoneigistes durant sa période de production. Tout au long de sa production, la Formula 670 a connu des avancées notables. Bien que la cylindrée de base de 669 cm³ soit restée constante, d'importantes mises à jour du châssis et de la suspension ont été introduites. En 1998, la Formula Z 670 a fait ses débuts avec la suspension arrière Advanced Rider Management (A.R.M.), une amélioration significative par rapport aux conceptions précédentes. L'année modèle 1999 a vu l'arrivée de la MXZ 670 HO haute performance, dotée d'un moteur Rotax 670 'optimisé' avec une puissance accrue et le système Digital Performance Management (DPM), construite sur le châssis S de Ski-Doo. Ces changements ont offert aux motoneigistes des options de maniabilité et de puissance améliorées. Q: Comment m'assurer de choisir la bonne pièce pour ma Ski-Doo Formula 670 ?
R: En raison des variations de versions, de châssis et d'améliorations moteur entre 1995 et 1999, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Système d'injection d'huile | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau du réservoir et faire l'appoint avec l'huile 2 temps spécifiée par le fabricant. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 heures; Remplacer tous les 2 400 à 4 800 km | Inspecter l'usure, les dommages, le glaçage. Nettoyer l'embrayage périodiquement. L'intervalle de remplacement dépend du style de conduite. |
| Bougies d'allumage | Annuellement (au début de la saison) | Remplacer par des bougies neuves. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie; Changer tous les 2 ans | Utiliser le liquide de refroidissement spécifié par le fabricant ou un prémélange 50/50. |
Les intervalles fournis sont des lignes directrices générales basées sur les pratiques d'entretien courantes des motoneiges. Pour des intervalles d'entretien précis et officiels, veuillez toujours vous référer au manuel du propriétaire spécifique à l'année modèle de votre Ski-Doo Formula 670 (1995-1999).