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Description
Traction pour une variété d'applications Fonctionne dans une grande variété de conditions de neige avec des crampons angulaires de 2,5". Canalyse la neige sous votre motoneige pour une traction supplémentaire et une flottaison exceptionnelle.
CARACTÉRISTIQUES
- Les crampons angulaires mordent en profondeur et canalisent la neige sous la motoneige pour une excellente flottaison
- Disponible avec des crampons souples pour la poudreuse et des crampons durs pour la neige lourde/humide
- Les barres de crampons extérieures offrent un meilleur contrôle latéral pour une meilleure maniabilité
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension, la largeur, la longueur et le pas d'entraînement d'origine. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige donnée, vous devez vérifier le bloc, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9206R
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Grand Touring 500 Snowmobile (1996-2003)
Le Ski-Doo Grand Touring 500, produit de 1996 à 2003, était une motoneige populaire conçue pour des randonnées confortables à deux. Pendant la majeure partie de sa production, il était propulsé par un moteur Rotax bicylindre de 499 cc à refroidissement liquide, reconnu pour sa performance réactive. Un changement notable est survenu en 2002 avec l'introduction du Grand Touring 500F aux côtés du 500 Sport. La désignation « F » indique généralement un moteur à refroidissement par ventilateur, une différence significative par rapport à la variante à refroidissement liquide, offrant un profil de performance distinct. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Grand Touring 500?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Réservoir du système d'injection d'huile | Avant chaque randonnée | S'assurer qu'il est plein pour éviter d'endommager le moteur |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 heures ou remplacer tous les 2 400 à 4 800 km | Inspecter l'usure, les dommages, le glaçage ou le rétrécissement. Remplacer si des signes d'usure sont présents |
| Bougies d'allumage | Annuellement (au début de la saison) | Remplacer par des bougies neuves |
| Écrans d'admission | Inspecter régulièrement | Vérifier les blocages ou les dommages |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | |
| Huile de carter de chaîne | Vérifier avant la saison et toutes les 50 heures; changer annuellement (fin de saison) |